東のガスパールのブログ一覧

学科試験終了後は、レーシングの講義で、フラッグ等の説明を詳しく受けます。
その後、実技（模擬レース）となりますが、この日の出走は12台、グリッド順は主催者で勝手に決められます。その結果、ガスパール号はフロントロウ（汗）、2番目です。確かに並べると一番精悍で走りそうなルックスではありますが、実力が伴いません。
いろんな車が参加していて面白いので、グリッド順に前から並べて紹介していくと、

1：コロナプレミオ、2：SC03アテンザガスパール号、3：BMWミニ、4：ロードスター、5：シビックタイプR、6：ミラージュ、7：マークⅡ、8：サニー、9：レビン、10：パッソ、11：トゥデイ、12：ミラ、です。

皆さん素直な名前を付けてらっしゃいます。変な名前を付けているのはフロントロウの2台だけです。。。（コロナプレミオさんの名前はプライバシーの関係から伏せます）

いやらしい私は皆さんの車を観察します。特にタイヤ。どの程度やる気なのかと。結果、スポーツタイヤは約半数、後はコンフォート若しくはエコタイヤ。1名、スタッドレスタイヤのツワモノがいます（笑）。見間違えるはずもない、私も持っている横浜のアイスガード。

総合的に勘案（政治家みたい）した結果、追い回されるのが嫌な私は、BMWミニさん、ロードスターさん、シビックタイプRさんに早めにポジションを譲り、自分のペースで走る計画を立てました。かなり弱腰（でも結果的にこれがよかった）。

写真はRX-8のセーフティカー。ちなみにこれが出ることはありませんでした。レースの模様は次回！

午前中は学科講習です。約2時間の講習を受けます。午後の試験に出そうなところを中心に説明されるので、付箋を貼っていきます。

午後に行われた試験は1時間、試験は1問10点、30問で300点満点です。今日は260点以上で合格ですが、難易度によっては270点に設定することもあるそうです。科目は、競技規則10問、車両規則10問、付則H項目（主に旗関係）10問で、どれかひとつでも70点に満たないとアウトです。これも80点に設定することもあるみたいです。100点、100点、60点なら260点でも不合格ということですね。

ほとんどは説明された内容から出題されましたが、2～3問は説明されていないものが出ました。でも、テキストは持ち込み可だし、これは辞書みたいなもんなので、探せば該当箇所はすぐ見つかりました。

一応全員学科試験は合格で、半分くらいの人が満点でした。もちろん私も！早く終わったので、外を散策しました。朝方にはカートがすさまじい速さで本コースを疾走（写真）するのにビビりましたが、このときはたくさんのポルシェ（エンジン音がえげつない）とAE86（後輪すべりまくり）が一緒に走っていました。日本の誇りですね。

他には、憧れのアストンマーティンを見かけました！しかも神戸ナンバー。BMWのM6も見かけました。これらは競技車両ではなかったのですが、思わず見とれてしまいました。

今日もつやつや、ガスパール号です。今日はAライセンス講習会を受けに、岡山国際サーキットに行ってきました。

マツダスピードカップではフルオートマで走ったので、今日はマニュアルモードを駆使します。往路は練習を兼ねて、ATは常にマニュアルモードにしました。
朝7時に出発、ちょっと寒い朝でエンジンのかかりが悪く冷や汗をかきましたが、第二神明、加古川バイパス、姫路バイパスと順調に西へ進みます。4速固定。練習になりません。

兵庫県と岡山県の県境あたりから山道になったので、無駄にスコスコやりながら登っていきます。なんか寒くなってきましたと思ったら、霜が降りています。外気温を見ると、0度！かなり軽装で来ちゃったので、ちょっと後悔です。

さらに進むと、なぜか路上に血痕がありました（汗）。多分鹿とか、動物だと思いますが。。。今日一日、動物に注意しようと誓いました。

およそ2時間弱で到着。指定されている駐車スペースは、本コースではなくミニコースのピット（写真）。既に9台くらい来ています。Aライ講習を受けるには、Bライでのスピード競技への出場経験が必要ですが、そのためのジムカーナに出られた皆さんの車です。これをやると1日でAライまで行けるんですね～。朝早くからご苦労様です。アテンザではこんなタイトなサーキットは走りたくないです。