スポーツキャタライザーについて

今回のキャタライザー交換において、
取り付けた帰りにエンジンチェック
ランプが点きました。

三菱ディーラーにて故障コードを確認（ついでに消してもらった）
すると [P0420] だそうです。
曰く触媒の入出の電圧の整合性が取れていないだとか

[どこかのサイト抜粋]
触媒自体には、性能を検知する機能がないので、
前後のA/FセンサーやO2センサーを使って触媒の働きを
監視しています。
フロントのA/FセンサーやO2センサーに対して、
リア側のO2センサーの出力信号が
基準値を上回る変動があった場合に
このエラーが検出されます。

そんなわけで後日Gフォースさんへ伺い対応してもらうべく連絡しました。

ちなみに消してもらってから自宅まで帰宅するまでランプは点灯せず…

追記
2/13やっぱ点いた。。。
触媒変更はやっぱりつくのかな？

…実のところ
この触媒車検通るんだろか…と思って
調べてました（SARDのHP調べ）
※280PS仕様車まで？
これはH24初年度登録車（7型）ん？6型か？どっちでもいーや
なんだかんだ調べると某ようつべで同じ型式が付けていて車検対応だと…
さらに調べて試験証明書をいただいた事を思い出し…
「出力221kw車」と記載されていたのでPS計算したら300PS仕様車を確認。

杞憂でしたな。。。

3/23
エンジンチェックランプの件は名古屋でもできたかもしれんが、
今回の一連のチューニングとして対応してもらいに行きました。

まあただの長距離ドライブなんだが(*´ω｀*)
作業時間10分程…

なので大黒PA行ってサンマーメンたべてきました。