憧れのオーリンズ

まだだ、まだ終わらんよ！




今日は連休最後、朝起きたら路面は濡れており、さらに急用も入った為、リアサス交換はあきらめていたんですが、用事は午前中で済み、天候も今日はずっと曇りという事で実施する事にしました。

と、いう事でリアサスを今までのカヤバからオーリンズに変更しました。

本当はもっと早くやればよかったんですが、取り付け前に別体式タンクの良い設置場所が思いつかず、またビートのレイダウンキットが気になって購入しようかどうかしばらく悩んだりしてました。

が、レイダウンキットを入れたから良くなるというわけでもなさそうですし、１年近くまともに乗っていないので、まずカヤバの感じを思い出し、それからオーリンズの感じを把握して必要かどうか決める事にしました。

交換に関しては、そもそもカヤバに交換していてやり方をわかっているのでそれほど苦にならず、フルカウルの脱着が面倒だったのと、中古で購入した為取り付け方が分からず、向きを逆にしていたり、下？の方で長さを変更出来る事を知らず、ボルト穴の位置が定まらずに四苦八苦したくらいでした。

本体は良かったのですが、別体式タンクはCDIの配線の場所変更、さらに付属のホースバンド、ゴム？とタイラップ？の使い方が分からず、自分の用意したタイラップをとりあえず使用して仮の固定をしたのちカウルを取り付けて、タンクがカウルに干渉しないか様子見の結果、大丈夫という事が分かったので、とりあえずこれで今日は終了しました。

その後、ホームセンターにホースバンドを探しに行ったのですが、小さいサイズしかなく、偶然同級生と会い、ちょっと話し込んだのち彼のアドバイスで他のホームセンターを探しに行ったのですが今度は逆に大きすぎるサイズしかなく、今日はあえなく断念、明日仕事帰りにホームセンターで探そうと思っています。

と、いう事でまだ走行は出来ませんが、何とかやるやる詐欺にならずに済みました。

まだまだ走行する事は出来ませんでしたが、普段よりも有意義な連休になったと思います。
また、他にも手直ししたい部分が予算が大変ですが少しずついじっていこうと思います！

作業中、途中で飽きてきて、もしレイダウンキットを入れる事になったらまた作業するのか、とちょっと凹んだのは内緒です。