鯖男のブログ一覧

職場の同僚の車見て

『4月…車検じゃん』

『ええ。こないだ切れました。えへ。』



ええっー!!(￣□￣;)!!



車検切れた車で通勤するなよー!!

事故ったらどぅすんだ!!
保険おりねえぞ!(-.-;)


まったく。
怖いコトするなぁ…

さて。休みなのでこの所、奮闘中の
スロットル洗浄後のパワーFC装着時のアイドリング不調に再度挑戦。

ふと…
やっていなかったのが冷間時からのアイドリング学習。

でやってみる。

すると…水温80℃越えて5分たっても750回転前後で安定じゃないですか!

なぁ～んだ(^O^)

と、思ったのもつかの間。
ラジエーターファンが作動すると、
やっぱり1500～1000でハンチング。

で、気付いたことが。

･ エンジン、温間時に装着するとハンチング

･ ブレーキを踏むと、ハンチング

･ ラジエーターファン作動でハンチング。停止するとアイドリング安定

･ 安定状態でライトを点灯するとハンチング。消すと安定

･ エアコンのみ作動時は少し回転上がるも安定

･ エアコン作動時にライトを点けるとハンチング

てな感じで、電気的に負荷があると
＋500でハンチングし、アイドリング出来ず。

純正ECUに付け代えると、上記の時に微妙な針の動きでハンチング。体感的に微妙に気になるアイドリング状態。(人によって気になるか、ならないか程度だが)


うーん。ますますわからん(+_+)

一度、パワーFCを見てもらった方が良いかなぁ～(=_=)

この前から手こずってるスロットル洗浄後に起きた、パワーFC装着時のアイドリング不調…

みんカラで整備手帳を見て下さった方のアドバイス、ECUリセット、エンジンコンディショナーやスロットルクリーナー等、いろいろ出来る限りのコトはしたけど治らず。
症状は…

･エンジンはかかり、ストールはないが 1000～1500を行ったり来たりし、いつまでも学習しない

･エンジンチェックランプは点灯しない

･走行は出来るものの、2500回転以下ではアクセル一定を保てない(例えば、1500キープなら＋500を行ったり来たり)

･パワーFCでの吹け上がりは特に違和感ナシ

･純正ECUのアイドリングでは、たまに一瞬 回転の落ち込みがあり、苦しそうな感じになるも 一応安定。

･吹け上がりはスムーズで問題なし

…という感じです。
自分なりにいろいろ調べた結果、怪しいのは
『AACバルブ』
『スロットルのセンサー関係故障』
『パワーFC故障』

で、純正ECUでは一応安定だが、たまに苦しそうになるので『AACバルブ』でないかと。
ここに スロットル洗浄時、汚れが溜まったかなと。

AACバルブ…どうやるんだ????

もう 日が変わって昨日のことになるし、
昼間のコトだけれども…
チューリップを見に行きました。
(^O^)


『見に行きました』って言っても
用事の道中でフラリ立ち寄ったのですが。

ワタシャ～いつも行き当たりばったりの行動です。
f^_^;


で。

斐川町の今在家です～

さすがに平日だけあってお年寄りしか
来られていませんが…
σ(^-^;)

毎年、ここはキレイに咲いてるんですよね～。

でも～毎年忘れてて思い出すのは
いつも終わりかけゴロ…



今年はナンとか 一面に咲いてるトコを
見れました～
良かった♪良かった♪
(*^-^*)


う～ん。
しかし、けっこ～花が開いてるから
そろそろ終わりかもね～(*^-^)b

最近、ちょっと強く閉じただけで

電源がオチる様になってきた…

(-.-;)

開いたままで、ちと強い振動でも

オチる…(=_=)


使用期間 ちょうど2年…
そろそろ買い換え時か?


でも ケータイ、高いよね～

月払いと言っても何かなぁ～(-.-)


どぅしよ



そほど。