Paguroidea(ヤドカリ)のブログ一覧

「今日はどう考えても公共交通機関がある時間には仕事が終わんないわ」と確信し、クルマで出勤した日のこと。





ちなみに私、タクシーが苦手なんです。飲んだ時はやむなく使いますが、ブレーキや加速のタイミング、車線の選択まで、気になることが多すぎて・・・ごく稀に私的にナイスなドライバーさんと巡りあうこともありますが😰 すみません、面倒くさい性格で。




で、走り始めてすぐに左前のタイヤで「エア圧低下」のアラートが。
しばらく様子を見ていましたがどんどん数値が下がり始めたので、高速に乗る手前で停車しました。



停車後もどんどん空気が抜け続け、ついにはゼロに。
こうなるとロードサービスを呼ぶしかありませんが、選択肢は２つ。

１）任意保険付帯のロードサービス
２）Tesla ロードサイド アシスタンス

どっちに頼むのが正解なんだろう？




修理はテスラのサーセンにお願いするつもりだったので、（２）がいいかなと思って電話したところ、「サービスの受付は10:00から」とのこと。そんなわけで、今回は任意保険のロードサービスにお願いすることにしました。




積車が到着するまでの間、短いミーティングには車内からオンラインで参加し、その後は午後からの会議用資料をチェック。電気自動車は巨大なバッテリーを積んでいるので、PCや周辺機器を気にせず使えます。便利。



ドナドナを見届けて、私はタクシーで会社へ。
数時間後、サーセンから「修理完了」と「登録クレジットカードでの決済」の連絡。対応がスマートで気持ちいいです。




やはり、仕事が終わったのは日付をまたいでから。当然電車はもう走っていないので、再びタクシーでサーセンへ向かいました。バッテリーの充電に加え、ソフトウェア・アップデートまで済ませてくれていました。サンキュー！






後日、保険会社のサイトで経費精算。
第一目的地までの移動や、修理引き取り時のタクシー代は対象になりそうな感じですが、「合理的な代替交通機関と経路で」という注意書きが。公共交通機関を使うのが合理的な気もします。却下されるカモ😅




今回の教訓：朝早い時間のトラブルなら、迷わず任意保険のロードサービスを呼ぶのが吉、ですね。

我が家では パスタだけは私が作るのが、いつの間にか決まりになっています。妻はぜったい作んない😅






まさに「●●の一つ覚え」状態なのですが 最近はちょっとワンパターン化してきちゃいまして。今日は生成AI君と問答しながら レシピを考えてもらいました。特に誰でも良かったんですが 今日の相棒はチャッピーで。
お題は以下の通り。

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* パスタはキタッラ。キタッラの食感を大切に
* 妻が作ったローストポークを使いたい
* 妹からもらったレモンも使いたい
* 変なアレンジは不要。さもイタリアの郷土料理っぽい王道な感じを希望
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「おおっ！」というアイデアもありながら いつもながらの結構適当な回答もあり・・・。ちょっと追い詰めたりなんかしながら なんとかレシピが完成。てか、ほぼ自分の中でイメージはあったんですけどね。




途中 バジルを洗って水を切っていたら、ワルの次男犬がジャンプして一房咥えて逃げていきました。






ちなみに長男犬は（お行儀が良いので？）そんなことしません。なお バジルは好みませんが、イタリアンパセリとサラダバーネットが好き😆




で 、準備オッケー！






とその前に トマトのサラダとワインでスタートしつつ、パスタを仕上げていきます。






パスタ完成！






一応 備忘録としてレシピを。

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豚ロースとアンチョビ香る焦がしパン粉のキタッラ（2人分）

■ 材料
* キタッラ 160g
* 低温調理した豚ロース 100g
* パン粉 大さじ5
* アンチョビ 3〜4枚
* にんにく 1片
* 唐辛子 少量
* オリーブ油 大さじ4前後
* 黒胡椒 たっぷり
* レモン 1/2個
* パセリ 少量
* パルミジャーノ 少量

■ 下準備
豚ロースは5〜7mm厚くらいに切る。長さ4〜5cm程度。

■ 作り方
1. アンチョビ焦がしパン粉を作る ：フライパンにオリーブ油大さじ2。弱〜中火でにんにく・唐辛子を加える。 香りが立ったらアンチョビを投入して 木べらで崩して溶かす。 パン粉を加え きつね色〜一部濃い茶色になるまでじっくり炒める。 完成したら別皿へ。
2. キタッラを茹でる
3. 豚ロースを焼く：オリーブ油を少量引き 強めの火で豚ロースの表面をしっかり焼く。端が少しカリッとするくらい。
4. キタッラを合わせる：茹で汁を大さじ2〜3加える。 キタッラを投入。 強く乳化させず 豚の焼き脂を麺へまとわせる感じで和える。 黒胡椒をたっぷり。 ここでレモンの皮を少し削り入れる。
5. 盛り付け：皿へ盛る。 アンチョビ焦がしパン粉、パセリ、パルミジャーノ、レモンの皮を順にトッピング。 お好みで レモン果汁を2〜3滴だけ絞る。
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これ かなり「あり」な気がします！レモンがいい仕事してました😄

Revolver の１曲目はジョージの Taxman ♪
なのにギターソロがポールなのは有名。





歌詞にある 「There's one for you, nineteen for me」は当時の高額所得者の税率が95％だったことに対する皮肉だと言われています。




そして新緑の気持ちいいこの季節に、かならずやってくるのがタックスマンの洗礼。うちの子たちはこんな感じ。




▶ 2CV （33,900円） 27PS , 0.6L , 630kg
▶ NB （45,400円） 125PS , 1.6L ,1,030kg
▶ Juniper （6,500円） 514PS , 2,000kg



2CV と NB は 15％の重課、一方 Juniper は排気量1L換算（！）な上に 75%の軽減。環境負荷との相関関係には疑問ありです。




ジョージだと、

🇫🇷 2CV
Taxman bows to history, then bleeds this proud old duck dry.
🇯🇵 NB
Pure joy on four wheels, yet the Taxman’s favourite prey.
🇺🇸 Juniper
Electric sorcerer dancing through the Taxman’s net.

なんて言うのかな、笑。




ちなみに While My Guitar Gently Weeps もジョージの曲だけど、イントロで流れてくるのはギターじゃなくてまさかのピアノだし、しかも弾いてるのはポール。
さらにギターソロはクラプトンですよね♪




さて皆様も納税はお済みでしょうか？ 私は楽天Payで支払いました。楽天キャッシュってなんやねん？とイマイチ仕組みが理解できておりません😅

ひょんな縁からシトロエン2CVを譲っていただけることになって広がった世界（おおげさ？笑）はたくさんあります。
そのなかのひとつが、海外の友人が増えたこと。



シトロエン2CV（厳密にはTPV）は、WW2 前から設計が始まっていましたが、フランスがドイツに占領されたことで開発は一時中断。
戦後の1948年にパリサロンでようやく発表され、それから42年間で387万台も作られた大ベストセラーです。




世界中で長く愛されたクルマなので、今でもあちこちの国に生息してる 2CV。
一方で誕生から78年、生産終了から数えても36年。いま維持するとなるとディーラーでは対応出来ませんし、整備工場にも「すべてお任せ！」というわけにはいかない場面も出てきます。
でも、だからこそ情報交換を通じて海外の友人が増えたりします。欧州はもちろん、北米、南米、そして豪州。




コロナ禍前のことですが、妻と子供たちがスペインへ遊びに行った際も、現地の方の 2CVで観光させてもらったり・・・



「幌を全開にした2CVの車内から見上げたサグラダ・ファミリアは忘れられない！」と妻。……あぁ、私も一緒に行きたかった😭




ちなみに息子たちは当時全くクルマに興味がなく、サッカーの試合でメッシのゴールを見れたことに大興奮でした。。。




閑話休題、最近は円安の影響もあってか、日本に遊びに来る海外の友人も多いです。
先日はスイスの友人が来日していたのですが、あいにくタイミングが合わず会えずじまいに。
すると、東京のホテルからお土産を送ってくれました。



さすが2CV乗り！
リクエストしたわけではないのに、「あったらいいな」と思うパーツをばっちり見繕ってく持ってきてくれていたのでした。




イグニションコイルは、ホットスタートでトラブルの多いオイル冷却式ではなく、対策品のドライコイル。




この心遣い、本当に嬉しくて感涙。

日本のテスラユーザーにとって、今一番の関心事といえばやっぱりFSD（Full Self-Driving）の解禁。
私も「はよ、はよ！」と首を長くして待っている一人なんですが・・・




2020年の北米を皮切りに、中国、オーストラリア、今年の4月と予測されてる欧州、さてはて日本も年内に解禁されますかね？





そんな中、アメリカではFSDを使うと保険料が安くなる、なんてのも出始めてる。
つまり「人間が運転するより、機械の方が安全だ」と、数字が証明しちゃってるわけです、たぶん。




これがもっと極端な「正義」になってくると、ちょっといやだな〜。




今はまだ「運転お上手ですね！」なんて言われる世の中ですが、そのうち
「え、まだ自分で操作してるんですか？ 危なくないですか？」
なんて冷ややかな視線を向けられる日が来るのかもしれない。




「AIに任せれば救える命があるのに、あえてリスクの高い人間が運転するのは無責任だ！」
「手動運転なんて、周りを危険にさらすワガママだ！」

・・・なんて言われちゃったら、もう言い返せない。




クルマやドライビングが趣味なんて人はマイノリティ。
だからこそ、そんな「正論ばかりのつまらない未来」がやってくるのは、案外すぐそこなのかもしれません。



そんなんことも考えながら、犬たちと散歩した春の日でした。