Paguroidea(ヤドカリ)のブログ一覧

昨日、篠山からの帰り道。




2CVを普段街中で乗ってると、夜間のメーター照明光量が控えめすぎて「ほとんど見えないやん」という感じなのですが、真っ暗な田舎道ではちょっと眩しいぐらい。




「なるほど、やはり2CVは田舎仕様なのね」なんて妙に納得しつつ、少なくなっている燃料を気にしなが走ってて、やっと見つけたGSに入りました。




エンジン切って、ガソリン入れてもらって、カードにサインして・・・イグニションキーを捻る・・・静寂・・・。
捻る・・・静寂・・・。
捻る・・・静寂・・・。




セルが回る気配無し、汗。




何度か繰り返しても全く回らずだったので、スタンドのお兄さんにちょっと押してもらって、（押しがけで）エンジン始動して帰宅の途に。




運転しながら考えたこと。




１）GSに入る前も今も電流計は正常値を示している。なので恐らくバッテリーに問題は無いんじゃないかな。

２）GSでセルが回らなかった時、ハザードをつけたり、ヘッドライトをつけたりしたがちゃんと点滅点灯したので、やはりバッテリーには問題は無いんじゃないかな。

３）以前セルモーターが壊れてた時は、イグニションキーを捻ると一瞬「カチッ」とはいってた。なんとなくセルモーターの故障では無く、電気がセルモーターまで行ってない感じ。

４）とナルト、バッテリーからセルモーターまでの経路は・・・。一番怪しいイグニションキー下のコネクター類はGSでチェックしたので、そこではないしぃ・・・（過去にこんなことがありました）。

５）そういや、こないだストップランプのヒューズが切れてたので、もしかするとセルのヒューズが原因では？？？




とここまで推察して自宅に到着。




駐車場にしまってエンジンを切った後、再びキーを捻ると普段どうりセルが回りエンジンがかかります。ん、どうした？？？




気持ワルイですが、遅かったのでその日はそのままにして、今日、犬とドッグランに行く時にエンジン掛けてみると・・・



あっさりかかりました。あれっ？なんだったんだろ？