Paguroidea(ヤドカリ)のブログ一覧

昨日は13時過ぎから17時頃まで（大阪都心を中心に）ヒートアイランドな街を、クーラー無しの2CVで走り回りました。








体温より高い気温でも、走っていれば涼しい風が入っくるし、都心の一般道は高架道路や高いビル、それに街路樹のおかげで日陰が多く（覚悟して出発したのですが）思ったより不快度は低かったです。



服装はドライメッシュTシャツに短パン、片手にコンビニで買ったカフェフラッペ（笑、ちょっとはまりそう）。






先週取付けた扇風機、後部座席の子供に評判よかったです（^^）リアトランクのハッチを半開けにして風の通りを良くしたり、ヒーターダクトを取り外して吸入口に軍手詰めたりと、定番の夏対策もしています。

ここのところ、仕事終わりが遅いこと（≒クルマだと駐車場代が高くなる、汗）やのみにいくことが多く、通勤はほぼ電車。一方週末は2CVでお出かけな日々でした。






123IGに交換してからは、雨の日も暑い日もコールドスタート時も連続走行後の「いや～な感じ（笑）」の時もとても安定してます。ポイントの頃の"最も調子の良い時"がいつも！な状況（^^）



6月の最終日曜は篠山方面に行きました。信号が少なく、多少アップダウンのあるワインディングロードは、涼やかな風と相まってあまりにもキモチ良く気絶しそうでした（←オオゲサです、笑）。



途中、何度か豪雨にみまわれまれましたが、走行中は問題なし。少し雨があがった際にフロントベンチレーターを閉め忘れて駐車していて、戻ってみると車内にカルい水たまりができてました（汗）。



翌週はまたまた雨の中、三田方面に。快調な走り•••だったんですが、３度目の路上ストップを経験しました（１度目はコチラ、２度目はコチラ）。



信号が赤になってブレーキ踏んだ途端にエンジンがストール。



「あれっ、ギアニュートラルにしてなかったっのかな？」と一瞬思ったもののそうでは無い。とりあえずキー回してセルを動かそうとしたのですが、「ギュルルン」どころか「カチッ」とも言いません。



何度か試しましたがセルが回る気配全く無しだったので、同乗していた奥さんに押すの手伝ってもらってとりあえず安全な場所に退避（^^;）



ボンネット開けて考えられる所は一通りチェックしたのですがどうにもわからず。初めて「保険会社にロードサービスをお願いしようか」とも思ったのですが、その前に伊丹のオールドシトロエンパーツショップのK氏に連絡をとってみると•••


私「かくかくしかじかで止まっちゃったんです。電気が止まった感じです。ハッキリ覚えてませんが、電圧計は直前まで正常だったと思います。少なくとも前日までは正常でした。バッテリーは4月に新品に交換してます。特に異常を感じた事はないんです」

K氏「バッテリーのターミナルが緩んでたりしませんか？

私「さっき確認したんですが、緩みはありませんでした」

K氏「ハザードはつきますか？」

私「あ、つきました！」

K氏「それじゃ、IGキー下のコネクターが外れたりしてませんか？」

私「え〜っと〜•••あ、一本外れてます！！」


的確な電話診断とアドバイスのおかげですぐに路上復帰できました、助かった（^^;）



後日、つけで頂いていた123IGの代金を支払いにK氏のところにお邪魔した際、コネクタを見てくれ緩んでいるところをタイラップで縛って頂きました。3.5m



そんなこんなで、いろいろマイナートラブル？的なことはありますが、わが家の1stカーとして30℃越えの日々も元気に働いてくれてます、2CV（^^）