Paguroidea(ヤドカリ)のブログ一覧

朝。


急に「シャバーニ、見に行こうよ！」と奥さんに言われて。








私は「？？？」だったのですが、聞いてみると名古屋の東山動物園にいるイケメンゴリラのことらしい。


こんなまとめサイトがありました。
http://matome.naver.jp/odai/2142707258179252001



サクッと用意して行ってみるか！と・・・「あっ、ETCカードが無い！」



現在2CVは車検中で、ETCカードそのままで出しちゃってたのでした、嗚呼。



ダメもとで工場へ連絡とってみたのですが、やはりお休み。。。



現金だと料金所での支払いも面倒だし、ETCより高速料金高くなるし勿体ないな〜、なんて思ってちょっとGoogleで検索すると、セゾンカードのなら即日発行できるらしい。



近くのセゾンカードカウンター探して手続き。ほんの５分程度で発行してもらえました。急にETCカードが必要になケースに遭遇した方は、こんな方法がありますよ（^^）

※もともとセゾンカードを持ってたから早かったのかも？




で、名古屋まで３時間弱走って、シャバーニ見て。



↑なかなか出て来てくれなくて、結構まちましたよ。iPhone6で撮影。



動物園に隣接してるタワーに登って名古屋を俯瞰。奥さんと次男は初名古屋でした。




ちょっと寄り道して、

↑憧れの高原書店でした。



そして、ひつまぶし食べて帰りました。




帰り道、アルピーヌA110と並走！


といっても、FBMやFTPの道中って感じでもなし。なんせこちらは代車のドイツ車で、先方さんも自走じゃかったし、笑。

今日は車検にむけて、ヘッドレストを取付けたり・・・








バンパーを外して・・・



外したバンパーやパーツは、ざっくり外で洗った後に風呂に持ち込んで混浴。。。ネジ類はシンナーの外風呂に入ってもらいました。


さっぱりした後、黒のラインテープ貼ったり、ゴム部分を塗装したりしてたら、



奥さんが（写真がメインの某SNSで）「2CVが飾ってるバーを見つけた！」と言いに来て・・・なら行ってみるか！と。あわててバンパーとナンバー取付けて、試走もかねて高速をGO！（バンパーの取り外し取付けに試走が必要？とか聞かないで、笑）


〜ちなみに試走の感想は・・・この2年間でもっともエンジン快調な感じでした。軽やかで安定してる・・・バンパーとは全く関係ないけど〜


到着！




店内には、白ボディーに白幌のスペシアルが居ましたが、それだけじゃなくてアルファスパイダーにバイクはドゥカティ、BMW、ハーレーにベスパが数台、更に自転車、ラジコン、カメラなどなど、まさに『男の夢の隠れ家』的な素敵なお店でした。


帰ってから、作業途中だったバンパーの部品を取付けて・・・





完成です。腰痛い。。。

フレンチトーストピクニックの参加申込書が届きましたので、今年もラリーに申し込まなきゃ・・・でもって、塩漬けになってた2015年FTPのネタを今更あわててアップです、汗。






そうそう、2015年はFTPラリーに初エントリーしたんです。しか～し、本番の1か月ほど前、未明の高速道路、しかも強雨というシチュエーションでエンジンブロー！号泣（詳細はコチラ）。



ラリー当日までに修理が間に合うかヒヤヒヤものでしたが、どうにかギリギリでクルマは仕上がって、晴れて金津の森へ。



2CV（とその派生車種）は指定の駐車場でした。憧れのウッドデッキに駐車出来ると思ってたので、チョット残念でしたけど（^^;）



ラリー出場車は順番にスタート地点へ進みます。前を走っていたのはgaku9968さんでした・・・家に帰って写真見てて気付きました・・・お話出来なかったのが悔やまれます。。。



緊張のスタート直前。前も後も2CVばかり！よーく見るとムッシュのAmi6も。



ドライバーは奥さん。私はナビだったのでコマ図とにらめっこ。。。



コースもよく練られてます。いろんな場所で参加車がすれ違うようにもなってて・・・これがむっちゃ楽しいんです。



快走！な感じでしょ（^^）ymatomoさんに撮って頂きました。



ラリーの後、元の駐車場に戻ってカフェをオープン。



最初のお客様はAmi8の極上カタログを片手にいらっしゃいました。



目から光線出してる（笑）この方です。



そうそう、ラリーコースの並木道の雰囲気、



なんだか、この絵↓に似てませんか？



マティスの絵。ちなみにこのクルマ、ルノーだそうですよ。右側通行なのに右ハンドルですが、この当時はまだハンドル位置にセオリーがなかったとか。






　

のびのびになってたエンジンオイルの交換、そしてギアオイルも（前回の交換から約2年経ったので）このタイミングでと。

※写真奥の方に写ってる、青のペーパータオルとかが入ってる段ボールの箱、IKEAでもらったもので重宝してます。





エンジンオイルはバルボリンVR1（20W-50）。近場のスーパー？で1QTボトル税込599円でGET。今までで最安値でした。



ギアオイルはBPのEnergerarMP（75W-90）。自動車用品点で1L缶税込み1,665円でした。ネットショップなどでは1,000円程度でありましたが、送料を加えると店舗とほとんど値段変わんない。



今回はフィルターエレメントも同時交換。
フェンダー外した方がさわりやすいのであられもない姿に（^^;）



↑エンジンオイルの交換だけならジャッキアップ不要なのですが、その後にギアオイルを交換した時の写真なのでジャッキが写ってます（ギアオイルも頑張れば上げずに出来るカモですが・・・）。



ギアオイルは、100均で買ったドレッシング用の容器で入れました。はるぞぅさんの真似です（^^）





なんか自分でやった風に書いてますが『フィルターエレメントが固くて外せなかった』『ミッションのドレンボルトを開けるアイデアとトルク不足』等々ありまして、結局いつもどおり師匠に来てもらってどうにか完了な感じでした、汗。



詳細は整備手帳に記載してます。

　■ギアオイル交換（2回目）
　■エンジンオイル交換（5回目）オイルエレメントフィルター交換（3回目）

1月のことです。新兵衛さんから2CV用のアルミ３バーグリルを譲って頂きました。










ブログに書き込みをさせて頂いたら、すぐメッセージのやりとり、そして電光石火の到着！感謝です。



届いた週末に早速グリル交換を試みました。まずはオリジナルグリルを外して記念撮影。




写真左上：へへマークを台所用アルミテープで装飾した（^^;）想い出深いオリジナルグリル

写真右上：結局一度も使わず、お蔵入りとなってしまったグリルマスク。西武時代のオーナーズマニュアルには『10℃以下になったら、フロント・グリル・カバーを付けて下さい。』との記載があります。加えて、高速速走行する時や登坂時は外す、15℃以上の場合は『必ず』外す等の指示も。

写真下：憧れだった、アルミ３バーグリル。新兵衛さんありがとうございました。






でアルミグリルの取り付けを試みたものの・・・グリル上側は固定のためのボルト用の穴が開いてたのですが、下側にはその様な細工は無くて固定方法がわからず・・・その日は（寒さにもめげて）とりあえず現状復帰で終了。



で、今日再びチャレンジ。やっと暖かくなったし（^^）ホームセンター行って必要なものを買いそろえて・・・




↑新兵衛さんのと同じく、オリジナルグリルを外すと泥棒さんのヒゲの様に傷や汚れが（これ1月に試みた時に確認済みでした）。水洗いしても落ちないので、コンパウンド掛けを・・・と思ったのに、買い置きしてたコンパウンドが見つからない・・・



またグリル戻してホームセンターに舞い戻る気力は無かったので、洗面所から歯磨き粉を持ってきてそれで磨きました。むか〜し、むかし、プラモデル作りの時に代用した記憶があったもので。



↓ハイ、完成。1月の際は固定方法が解らなかったグリル下側ですが、今日触ってたらすぐわかった（^^）



へへ印が無くなっちゃったんで、ボンネット用のを調達しなくちゃ。



クルマをガレージに戻して、帰りにポストみたら『カナダ』ではなく『カナヅ』から手紙が届いてました（^^;）フレンチトーストピクニックの参加申込書でした。





あ、去年のFTPのネタ、まだあげてない、汗。。。