バッテリー充電と液補充

エンジン始動時が苦しくなってきた。バッテリーが弱っている感じで、確認すると液が少ないので補充。

アイドリングストップ用バッテリーM42なので、アイドリングストップ設定で12時間以上充電。してみたものの80％にしかならない。
パルス充電でバッテリーが復活するのを期待して、パルス充電モードで充電。結果、80％のままｗ

数字的にはわからないものの、エンジン始動が復活した感じなので効果はあったのかも。

前の所有者に確認すると、バッテリー交換した記憶がないとのこと。
新車からバッテリーを使っているとなると9年使っていることになる？！

我が家に嫁いできたときにはアイドリングストップ機能を殺して使うようにしたので、長持ちしてるのかも。

次の車の納車がいつになるかわからない中、バッテリーが上がって交換となるとたまらない。
廃バッテリーを探したけどM42は見つからなかったので、3年落ちの40B19Lを入手。電圧も12.6Vあるし、インジゲーターも良好だった。

ミラココアのアイドリングストップがついていない仕様だと44B19Lなので40B19Lは性能ダウンだけど、バッテリー上がりの時に交換する保険と考えれば大丈夫でしょう。

とりあえず、40B19Lはパルス充電したので保管。