ワイドウォッシャー取りつけ②

カウル裏側の、ウォッシャーノズルにつながるホースを外します。
当方のはかなり固着していたので、思いきり引っ張って外しました。


ホースを外した後、この写真の位置（カウル裏側）から、ノズルを固定しているツメを押しこみます。


ツメはかなり狭い場所にあるので、ラジオペンチや細めの内張りはがし、ドライバーなどがあると便利です。

（ちなみに…この狭さのために、ワイドウォッシャー取り付けには加工が必要になります）

ツメを押し込めば、このようにノズルが外れます。

ワイドウォッシャーは、純正のようなツメでの取り付けではありません。

樹脂製のナットを裏側から締めて固定するのですが、上で述べたとおりL275ミラはカウル裏側のスペースが狭いので、そのままでは樹脂製ナットが入りません。

当方は、ナットの出っ張りを切り落とすことで、狭いスペースに入れられるようにしました。

かなりいびつな形になってしまいましたが（＾＾；、これで加工は終了です。

カウル表側からワイドウォッシャーを差し込み…

カウル裏側から樹脂ナットを締めます。

当方はラジオペンチで締めました（←狭くて指が入らなかったため）。


そもそも説明書では、樹脂ナット等の破損を防ぐために手で軽く締める程度のトルクが指定されているので、ペンチを使ってもあまり強く締めすぎない方がよいと思います。

ナットを締めたら、ホースをつなぎます。

ちなみに、商品には“ワンウェイバルブ”という部品がついていますが、当方のミラバンの場合、つけてもつけなくても効果はあまり変わりませんでした。

カウルを車体に戻せば完成です。
（車体への取り付けは、外した手順を反対に追えばOKです）

写真でも、ウォッシャー液がウインドウ全体にかかっているのがわかっていただけると思います♪
汚れ落ちも格段にあがりました。

ただし…

最初試したらルーフにも若干液が飛んだので、吹出口を下向きに調整したのですが、ウォッシャー液を出すとまたルーフに少しかかる…

どうやら、調整しても吹出口の動きがよすぎる（ゆるい）ために、ウォッシャー液を出すと吹出口が少し上に向くみたいです（＾＾；
個体差でしょうか…

まあ、当方の場合、ルーフに液がかかるのはそれほど多くなく、ウインドウに十分かかっているので、いまは様子見です。