ビートストッパー（リムロック）エアバルブマッドガード取付

タイヤを外すための前準備。
エンジン下にパンタジャッキを入れてフロントタイヤを外した時に前に倒れないようにします。
メインスタンドの下に板2枚嚙ませてリヤタイヤをを外しやすくしときます。
これをやっとくと前に倒れて慌てたり、リヤタイヤがスムーズに外れます。

フロント用リムロック
リム幅1.4インチDRC製
JA10フロントリム幅1.4です。

ポンチで印をつけドリルがズレにくいようにします。できるだけセンターに開けたいので。
8Φの穴を開けるために3.2Φの下穴を開けます。それから６・７・８と順番に穴を広げ。
8Φ開け終わったら穴回りのバリをバリ取りとヤスリで綺麗にします。

ビートワックスをたっぷり塗って組付けます。タイヤ外すのに必死になりすぎてリムロックとリムバンドの画像を取るのを忘れています。リムロックを仮止めしてリムバンドをリムロックの上に通します。
フロント取り付け後の画像です。取付位置はバルブ近くにしました。バルブゴムの切れ予防に一番効果のある位置だそうですです。バランスが悪い時は対角にもう一つ入れようと思います。リヤも同じ位置に入れています。

リヤのリムロック1.6インチ
リム幅1.6用ダンロップ製
JA10リヤリム幅1.6です。
DRC製を入れたかったのですが納期が2週間ぐらい先だったのでこれにしました。ダンロップはユニクロメッキでDRCはステンレスです、値段は少し高いだけなんですが今日作業したかったのでダンロップにしました。リム幅のサイズだけ合わしていれば良いと思います。

ついでにチェーン調整とチェーンルブ塗布しました。新車から19000ｋｍほど走っていますが見た目特に異常なし、ぼちぼち交換時期なのかな？まだ調整しろが有る見たいなので暫くこのままでいきます。

DRC エアバルブマッドガード
前後のエアーバルブに六角ナットを外して取付け。これによりビートがズレてチューブの首が切れにくいらしいです、オフロード乗りが結構やっているらしいです。

各所の部品を戻して作業完了です。
YouTubeでイメトレしていたのですがプロの様にはいきませんでした。チューブ1本パンクさせてしまいました、予備用にパンク修理しときます。
もし外でパンクしてもJAFに依頼し近くのバイク屋さんで修理を頼もうと思います、私には多分無理なように思います。ビートストッパー付けているとゆっくりならしばらく走れるらしから携帯の繋がる広い道までいければ一安心かなと思います。
次の休み、林道が楽しみです。