バラスポと呼べるのは初代だけのブログ一覧

前回と同じく某ガレージのおやじ様にお願いし、
ただ今うちのボロスポCR-Xは車検中。

車検から戻ったら本格的にボディレストア開始！と思ってるのでした。

ところで、27年間くらいお世話になってるホンダカーズさんへ たまたま行く用事があり、
行ったら・・・　｢またライフのターボ入りましたよ｣との事。

で、ずっとバンドやてったもんで、ライブのドサ回りに機材運搬車としてアクティーバンを3台(2気筒2台、3気筒1台)、件のホンダカーズさんで買って乗り継ぎ、
今度はバモスターボほしぃ～　と思ってたけど、新車は高しい、人気車だから中古でも高いし・・・

それに ここ７年くらいバンド活動も中断してるので機材運搬も必要なくなり、
4年くらい前、やはりホンダカーズさんで、3AT仕様の中古ライフにしたのでした。

このライフ、ダイレクトイグニッション、4vlvと気合入ってたけど、いかんせんNA、走らない。。。3ATも災いして、燃費も通勤で12強、高速で15強と、悲しい数値。

で、この鈍足ライフの車検も近付いて来てたので、ホンダカーズの私を担当してくれてる人に、デメキンのライフターボほし～！と相談してたのでした。

実は一ヶ月くらい前に、一台入庫したんで見に行ったけど、ピピッ！と来なかったので、止め。

今回は遠くから見てピピッ！と来たんで、近寄る前に、しかも:値段も聞かずに｢買います！｣と言ってしまった、いや言えてしまった、いやいや、言わずにはいられなかったのでした。




冷静になって観察してみると、H17年式で走行4万ちょいのFグレードで、内外共に ほぼ無キズ。試乗したら、足もしっかりしてて、総合的に判断して、ものスゴク程度が良いのでした。
OPのオートエアコンも付いてるし、セブリングITCの深リム(？)アルミホイールも付いてる。



考えてみたらターボ車を所有するのは今回が初めて。
そんなこんなで、納車が待ち遠しかったのでした。。。

納車されて、じっくり試乗した感想は・・・　ゴキゲンの一言に尽きました。
鈍足ライフの3AT ⇒ 4AT、ターボによるトルクアップ分、ハイギアード化されてる事もあるし、遮音性もアップされてるのでしょう、室内はすっごく静か。横に乗ってもらった何人かの友達も口を揃えて、軽とは思えない！普通車みたい！との事、私も同感。
それに静かだと飛ばす気が起きないね。

でもクランクのゴロゴロ音が気になると言えば気になるけど、まぁEっか。。。

トルクがある分、スロットル開けないで走れるので、最近のリッター30.2(実力の程は・・・？？？)とかには遠く及ばないけど、街中や通勤でも15から16キロの燃費。
遠乗りで19近くまで伸びるのでした。

速くなって静かになって内外装の質感もデザインも格段に向上し、燃費も断然良くなってるし、後席のニースペース広がってて、こりゃもう言うことなしだよね。

久々に買って良かったなぁ～　良い買い物したよなぁ～　って思える今日この頃。

でも、もういじりたい病が出てきて、ブーストアップしたら？？　とか、やっぱフェンダーとタイヤのクリアランスあり過ぎだよな、ローダンローダウン！とか、　排気系どうしよ？　とか思い始めてるのでした。。。

いやいや止めとこ。いじりだしたらキリないよね。