バラスポと呼べるのは初代だけのブログ一覧

最近はこんな感じ(画像見てみて下さい)

つい先日車検受け、タイミングベルト交換、クーラント交換、ブッシュ交換、等々してリフレッシュ。

でもタペット音がチト大きくなってきたなぁ。
この際だからもっとタペクリ広げてカムの緩衝曲線からリフトしないようにしてトルクアップ仕様にするかな？
でもまぁそうすると実リフト量ダウンするから馬力は少しダウン。
でも最近はバラスポのご老体をいたわって(自分ももうご老体なんだから自分もいたわらなきゃ((苦笑)) ) あまりブッ飛ばさなくなったし、街中走りの時にトルクアップの方がイイよね。
でもでも緩衝曲線飛び越してリフト始まるようにするとタペット音バカでかいしなぁ〜 どうしょかなぁ〜？
それと最近大学で実験して、クランクジャーナルとメタルにものすごく相性の良い、焼付き限界荷重グンとアップしつつ、フリクションもガツンと減る表面処理が実証出来たのでした。
特許出願完了したら、詳細書かせてもらいます！
なんて事をD論書いてる合間に想いふけるのでした。