バラスポと呼べるのは初代だけのブログ一覧

個人的には面一と思ってます。
樹脂製のドアアンダーパネル(正式名称忘れ)は面の皮一枚で繋がってます(苦笑)

雨の日はは乗りたくなかったんだけど。。。
出勤時と帰宅時は止んでたから善しとするか。

念願叶って つい最近大変身！したんだけど、見た目全く分からないところがミソ。
何故かというと、紫外線100%カット、赤外線も大幅にカットしてくれて、でも透明なウィンドウフィルムを全てのガラスに貼ってもらったのでした。

見た目何にも変わんなくても効果の程は絶大！
先日気温40℃近くまでいったみたいだけど、エアコンが効く！直射が肌に痛くない！暑くない！
室内温度13℃！なんてことはないけど、施工前に比べてホッとするくらい。
ダッシュボードとかの劣化防止にもなるし、人にも旧車にも優しいのでした。懐には痛かったけど(笑)

今のところ透明フィルムで最高の性能だそうな。
かなぁ〜りお高かったけどね。。。

後日談、
画像じゃ分かりにくいけど、ウィンドウフィルム貼ってもらったら、なんか全てのウィンドウがとっても綺麗と言うかクリアに！　中がマル見え。
一緒に仕事してるお姉さんにも言われたから確かにフィルム貼ったらクリアになったんだろね。
透明フィルムといえども光の透過率は若干落ちるので、フィルム貼ってクリアになるということは、フィルム貼る前、如何にガラス汚れてたかって事だよね。
結構マメに拭いてだんだけどなぁ〜
にしても中がすっごいマル見え　笑
丸見えのふりかけ、いや、ありゃ丸美屋か。。。
チャンチャン。

サイズ変更なしで掲題の通りに。
22年後半に製造されたヤツだし問題ないだろうけど、なんかちょっと特にリアだけグニャグニャ感というのかヨレ感が気持ち悪いなぁ 安心感がなくて。　グリップは問題ないみたい(まだハードな走りでの確認してないので)だけど。
ZⅢ の方がダントツに良かったなぁ。　それよりも巷で評判あんまし良くなかったポテンザのRE-11の方が更に好みに合ってたなぁ

今日はメチャクチャ肩こりと頭痛なのに(気圧下がって来てる？)パーツボックスの中をゴソゴソやってたら出て来た！
HONDA初のハイブリッド車の1998年(だったかな？)初代INSIGHT用の鏡面ピストン。
自分で開発したピストンなんで記念にと思い4〜5年前にパーツセンターに買いに行ったら、最後の一個って言われ買って来たのでした。間に合った！フゥ〜

ところが箱を開けて見てみたら・・・
どこが鏡面なんだよぉ〜？
泣けるぜ。
仕方ないんで、このピストンの開発時にやったように、サンドペーパーやらダイヤモンドペーストやら使ってシコシコと手仕上げに再挑戦！

開発時は2〜3時間で鋳肌の状態から顔がきちんと映るくらい(要は鏡)に磨けたのに(若かったから？)25年以上くらい経って手仕上げに再挑戦してみたら・・・
もうキツくてキツくてやり始めてすぐに中止。それが1枚目の画像。ピストンの頭(冠面)があばたのような鋳肌からツルツルの面になると、表面積が減って熱の逃げる面積が少なくなるので熱効率がアップして、要はパワー出るし、燃費も良くなるのでした。排気温度も上がる！燃焼温度上がってるからだよね。
専門的に言えば等容度(degree of constant volume)がアップするのでした。
だったよな？もう忘れかけてる。トホホ。
しかしまぁ画像の通りじゃ箸にも棒にも掛からない。
少しづつ磨いてピッカピカになったらオブジェにしよう！

エッ！？カーボン着いたら終わりじゃん！
ところがそうじゃないんです。
鏡面にカーボン着くと、付着したカーボン表面もそれなりな滑らかなんです。
しかも鏡面だとカーボンの密着性悪いから、カーボン堆積が進むと自然とカーボンが剥がれ落ちて、またピストンの鏡面そのものが顔を出すという塩梅なんですよ。

また長ったらしい文になって来たんで、この辺で終了。
ボロスポCR-Xのピストンは鏡面にしたんだっけかなぁ？
覚えてないや。笑