元ひろＨＶのブログ一覧

月曜のお話ですが・・・


親の車、カルディナの次期車両が
車屋に届いたという事で見に行ってきました♪


業者オークションでの写真でしか見ていないので
実物を見て触るのは初めてです




車種は～・・・

納車時に発表という事で(´∀｀)ノ（それほどスゴイ車では無いけど・・・ｗ







まずパッと見、結構デカイ！




あと自分は最近の車って乗らないので
装備にはスゴク興奮いたしました！ｗ



スマートキー？
それ何？おいしいの？って感じですｗ


ドアノブに手をかざすだけでロック解除するなんて・・・

時代は変わりましたな～ｗ(￣▽￣)







乗ってみたら・・・パドルシフトがやる気にさせます！

シフトレバー側は手前側が＋、奥側が－なのでシーケンシャルミッション気分ですね♪
あまり使わないだろうけど・・・ｗ







実際に走らせてみる・・・

まずアクセルとブレーキの操作性がカルディナと全然違う事に驚き・・・


そして・・・
エンジン音があまり聞こえない！(；ﾟДﾟ)
ロードノイズしか聞こえん・・・



ん～
静か過ぎるのもなんか寂しい気が・・・(^^;;)



よし！マフラー変えよう！( -`ω-)／(ｵｲ









しかし！
タイヤは走る気マンマンの“POTENZA”！
こりゃあ～走るっきゃない！ｗ









そして、一番の魅力は何と言っても・・・！





















街中であまり見かけない

さすが減税対象外のクルマですｗ







さて、納車が待ち遠しいですな♪










あっ
お題の“現代”にかけて“ヒュンダイ”ではありませんのでご安心を・・・（？）

今度は前から
見知らぬ人の１５を盗撮・・・（￣ー￣）

ヘ○タイなひろHVですｗ








さて、先日の筑波でシリコンホースが裂けてしまいましたが
緊急で新品のシリコンホースを調達し、交換いたしました。






元々のHPI製ではなく、SAMCO製にして強化をはかりました。





SAMCO製のほうが若干厚いようですね～


当然、熱対策はもっとやりますよ～！







とりあえずいざ始動～！(^O^)／



バラッバラッバラッバラッバラッ




ん？

なんか回転安定しないし、３気筒になっちゃってる感が・・・(-ω-;)





まさか、イグニッションコイルかー！？(；ﾟДﾟ)

前回は３気筒目が逝ったので
試しに４気筒目のカプラを抜いてみました


お？
３気筒な音は変わらず、逆に回転が安定しました！（ﾅｾﾞ?








という事で・・・

社外コイルを装着済みのAltrougeさんを呼んで
純正のイグニッションコイルを貸してもらいました！

急な頼み事で申し訳ありませんでしたm(_ _)m







ヨシ！これで治るぞ！


と、思ったのですが・・・










キュルルルルルルルル










あり？(　・ω・)


かからんよ・・・？






キュルルルルルルルルルルルルルルルル

バラッ、　　　　バラッ、　　　　バラッ、


プスン・・・







なんか２気筒って感じだね～(￣▽￣)








って・・・




ナンデ！！？(；ﾟДﾟ)


しかも、その後はかかる気配もしないし・・・




原因探りたいけど、雨なのでこれ以上の作業はできませんでした・・・( T-T)














不動車決定！！（爆）
















現実逃避でいつもの車屋さんへ行きましたｗ

何やらおもしろいクルマがあるようで・・・









Ｒ３３ＧＴ－Ｒ（４ドアｗ）




元は普通の４ドアスカイラインで
外から中までＧＴ－Ｒにしちゃった仕様みたいです

ＲＢ２６＋ミッション、アテーサー、内装移植、ブレンボ、フロント外装移植などなど・・・
パワーＦＣも付いてブーストアップされてます♪

乗らせてもらいましたが、中～高回転域の伸びがものスゴイです！



買い手募集中らしいですよ～(´∀｀)ノ




自分は遠慮しときます(^^;;)
２リッター以下にしか乗らない！と決めてるので・・・ｗ










さて・・・
マイ１５どうしたものかなぁ～・・・(´Д｀)

今日は日本オイルサービス主催の
TC２０００走行会に行ってきました♪


今回は車屋さんメンバーで
４台体制っス！ｗ





初筑波という事で・・・
昨日はベス○モータ○ングの筑波攻略のDVDを見まくって
イメージトレーニング

そして、今までGT４でTC2000を５００周以上は走ってるので
シュミレーションもバッチリです！（￣ー￣）ｂ






それで１ヒート目・・・



すんごく楽すぃ～！（≧∀≦）
やっぱりシルビアは日光よりTC２０００のほうが合ってる感じがします

足まわりのセッティングは日光仕様と変更は無いのですが
むしろこっちのほうがドンピシャです♪



エアロもかなり効いてるみたいで最終の高速コーナーはかなりの安定感です
自作とはいえカナードどアンダーカバーの効果が確認できました
前後バランスも良い感じです♪

そのかわりストレートでの伸びが悪いです・・・ｗ



ベストは・・・


１’０８．０７５



あとで車載カメラを確認したら
１周もクリアラップが取れてない・・・(-_-;)

ベストのラップも黄旗で減速してるし・・・

クリアラップとれれば６秒台はいけそう♪



台数が多いので
追い越しの技術も身に付けないとですね！うん！( -`ω-)









２ヒート目・・・


事件は起きました・・・




やっとクリアラップになりそうな周の第２ヘアピンの出口で
「行っけーーー！」という思いでアクセルONして
スライドした直後に・・・














失速！


ブボボボボボボ～





逝ったーーー！？(；ﾟДﾟ)


なにが！？ナニガ！？＼＼(゜ロ＼＼)Ξ(／／ロ゜)／／





ブーストがかからん・・・（泣）
アイドリングも不安定だし・・・


とりあえずピットに戻り確認

タービンブロー・・・ではないらしい


パイピング抜けは・・・ない






いや！



なんじゃこりゃ！？

パックリ！


熱でやられちゃったかな～？








とりあえず応急処置をして３ヒート目へ行ってみました


最初はブーストが掛ったのですが
２回目の加速で・・・






ブボボボボボボ～



ダメじゃん！( -`ω-)










という事でこれにて・・・

約１年ぶりの日光サーキットです

あいにくの雨でしたよ～(´Д｀)
ですが、とりあえず１本走りました



思えば雨の走行はクラッチブローした時以来なので
機械式デフや足まわり変えてからは走ってないのです


いや～
機械式デフのありがたみがドライ路面よりも感じました

純正デフの時は恐怖しか感じなかったのですが
今回は滑ると面白い♪


これがシルビアっていう車なんでしょうね～(´∀｀)

ちょっと遊び過ぎてスピンアウトしちゃいましたが・・・(^^;;)







あとは雨がやんでドライ路面になるまで待ちぼうけしてました(　￣Д￣)ボケ～









気付けば最終ヒート・・・(；ﾟДﾟ)ハッ！




ドライ路面になってきた時のタイムは自己記録の０．１秒更新ってな感じでした(^^;;)



結果はあれですけど
まだクルマには余力があるので、あとはドライバーの腕次第ですね(￣▽￣;)




あと一番チューニング効果が出てたのがタイヤ！
今回はグッドイヤーにしてみましたが

R1Rより剛性感があって、滑りだしとかが分かり易い♪
もちろん横グリップ縦グリップ共に良好
まあ、サイズアップしたのも大きいでしょうが





次に冷却系
水温・油温共に適温で安定してて、休まず走れます！（￣ー￣）ｂ

逆に街乗り時は冷え気味で
ガンガンに走っていたほうが適温になりますｗｗ




あと意外とパワー上げたのが、

ん？こんなもん？(　・ω・)?
っていう印象・・・

２速の立ち上がりは良いけど
３速、４速の伸びがいまいち・・・

扱い易さ重視だとこんなもんかね？




課題はブレーキ
パッドを変えてもフィーリング改善ならず・・・

初期制動が高すぎだし、ペダル戻してもブレーキ残っちゃうし・・・
とにかくコントロール性が無い！

キャリパーオーバーホールしてみようかな・・・？








文が長々としてしまいましたが・・・（＾＾；

たった２ヒートしか走ってませんが
色々見えてきた感じです





なんにせよトラブル無く走れたのは良かったです♪
家に帰るまでがナントカって言いますもんね！

しいて言うとリヤバンパーが排ガスで黒くなったくらいかな？ｗ




















あ！


全然関係ありませんが・・・




７のぞろ目になりますた♪

ただそれだけ～ｗ

お世話になってるＣＲａｆｔＡさんにて
アライメントを見てもらいました


その際に足まわりでの不安要素が出てきましたが・・・

とりあえずはサーキットへ持っていけるようにはなりました♪






















２８日
日光サーキットにてシェイクダウン決行！！


と、言っても・・・
ワンマンで行く予定なので、イソイソと走るだけですけど・・・(^^;;)



前回とは全く仕様が違うので
ドライバー側が操れるかが重要っス！ｗ





その後、３月２日にはＴＣ２０００を走る予定です