元ひろＨＶのブログ一覧

ちまたではＦ１ウィ～クですが



自分はＦ１も見ずひたすら
イジリまくっております！　はい(´-ω-)ゞ

録画はしてあるけどね・・・






前々からなのですが

自分の苺は4000ｒｐｍ付近からの減速で排気系の振動がひどく、
せっかくの社外エキマニも遮熱板にカツ！カツ！当たりまくるという状態でした

それが気になってあんまりエンジンを回せないという事態に・・・





それで最初はトルクダンパーで試したのですが、排気振動までは直らず・・・




あとはエンジンマウントか・・・















という事で・・・



交換実行っス！！（≧∀≦）ｂ



強化エンジンマウントについては
色々な方々に意見をもらい大変参考になりました！
ありがとうございましたm(_ _)m


結果、ＵＲＡＳ製のエンジンマウントにしました。




ホントはニスモ製がほしかったのですが
自分の苺にとってエンジン高さ“１ｃｍＵＰ”は不都合が多すぎるのです・・・

それで、１ｃｍダウンのＵＲＡＳにしました。
１ｃｍダウンなら移設のオイルフィルターだけが問題なので・・・




















そして
さっそく純正のマウントを外そうとしたら・・・

















んあ！？（；ﾟ Дﾟ）
















な、なんと・・・
マウントのナット６本中・・・



















４本緩んでおりますよ～！！(((ﾟДﾟ;)))

しかも工具いらず・・・





こりゃ～作業が楽チン！（　ﾟ∀ﾟ）・・・　　じゃなくて！




これで振動が起きるわけだね～(￣▽￣;)






交換後は明らかにエンジンが振れなくなりました！
その分ボディに来てるんだろうけど・・・（汗）















にしてもこの交換作業・・・


一人でやるんじゃなかった・・・（；´д｀ ）





マウント交換後のエンジン降ろす時がメンドかった・・・
ジャッキ降ろしてはマウント見て、ジャッキ降ろしてはマウント見て、

の繰り返し・・・(￣▽￣;)






まぁ、作業は無事に終わったのでよかったよかった♪







パーツの感想はあとで（後日？）パーツレビュー等に載せますのでそちらのほうもどぞ・・・




















交換後・・・

ハンドルが重くなった・・・

というか干渉してる・・・？


ハンドル回す度に車内のステアリングシャフトからキーコーキーコという音が・・・（汗）





ショートボスのせいか、はたまた・・・









来週見るか・・・　　　　　　　　
















って来週Ｄ１じゃん！？(°◇°;)

今日は高速道路でブースト調整しました。


Ｈｉ側の設定はうまくいった感じです(^^)

ちなみに圧は０．９にセットしました。





逆にＬｏ側がイマイチ調子悪い・・・
なぜか０．５以上行かないです・・・調整の仕方が悪いんでしょうか？





まっ！
とりあえずの設定だからいっか！（　ﾟ∀ﾟ）(ｵｲ



あとはプロにおまかせ～(笑)


















あと、水面下で活動中だった・・・











アンダースカートの修復が完了しました～♪


修復跡がかなり目立ちますが・・・（汗）

また壊す可能性があるので適当なパテ盛りでＯＫです(笑)

その２があるとは限りません・・・あしからずm(_ _)m

先日ＭＲ２から頂いたブーストコントローラーを
さっそく自分の苺にも付けました！


最初、本体は右のエアコンダクトの下に
埋め込もうと思ったのですが・・・



後々ロールバー付けた時に本体が隠れる恐れがあったので
とりあえずコラムカバー上部へ・・・




って言っても、ロールバーつけるのは大分先でしょうけどね・・・(￣▽￣;)ﾊﾊ…









それで、さっそく設定なんですけど



やっぱ走らないとダメなのね・・・(　￣д￣;)

しかも高速とかでやったほうがいいんだろうけど・・・




とりあえず、前の設定のままでＧＯ！！(^O^)／(ｵｲ






ズキャキャ～！！


ワオ～w(°o° )w



２速でホイールスピンしました！
う～ん、さすがはブーストＵＰ効果だなぁ～(*￣∇￣*)
（クソタイヤの影響も有り・・・）






って・・・
Ｌｏなのに掛り過ぎじゃね！？


０．８５くらい掛ってたよ・・・？(-ω-;)








恐るべしヤマハエンジン仕様！(((ﾟДﾟ;)))







僕のは純正エアフロのSRエンジンですからね、０．７くらいで良いかな・・・？(^^;;)


にしても・・・
ブーストコントローラーに関して無知な自分・・・


うまく調整できないでやんす！（爆）








これがＨ○ＳのＥＶ○だったら扱いきれてないな・・・うん、絶対！( -`ω-)







そして・・・


Ｌｏ側の設定がなんとな～く完了した時にはもう夕方だった・・・(゜▽゜;)

そもそもご近所でやるのが効率悪い訳で・・・（汗）





明日はＨi側をいじるから

高速でやるかな～？


それともお山か！？(笑)














まぁ、最終的には専門の方にやってもらいますがね(´∀｀)ノ(ｵｲｵｲ

今日はとあるブツを回収しに
いつもの車屋の展示場（？）に来ました！



ここに目的のブツが付いたままの車があるのです








これっスρ(￣▽￣)

ＳＷ２０（ターボ）です♪


友人の車で、ナンバーは外してありますがまだ所持はしてるとの事・・・


という事で、ブツの交渉をした結果譲ってくれる事に！(^^)v




さっそく取り外し作業開始です！(^O^)／














作業中・・・
ここの工場長の部下らしき方に怒られました・・・





みゃ～！！（おみゃ～ら何やってんだ～！！）




って、言ってそう・・・( -`ω-)







ん～・・・猫とたわむれるのはまた今度に・・・(　´・ω・)ノ

今は作業に集中！！















という事で外しました




ブーストコントローラーです！（≧∀≦）ｂ

このトラストのやつは元々価格が手頃なものなのですが・・・
どケチな自分はもっと安く仕入れようと友人の物までも奪い取ってしまったのです！！(笑)









次週・・・化けるぜ・・・(ﾅﾆｶﾞ?

遂に完成～！！



に見えます・・・




が・・・







レインフォースは付いてませんし、バンパーの加工も途中だす・・・(笑)



明日は“とあるブツ”を回収しに出かけるので
車が動いてくれないと困るのです！o(>< )o


なので・・・とりあえず動けるようにはして
作業自体は未完了のままです(^^;;)









それにしてもやっとターボっぽくなりました！


でも細かい事言うと・・・
コアの左右の隙間が気になります・・・（インタークーラーが小さく見える）
ダクトの形状でこうなるのか
ホントにコアが小さいのか・・・？(^^;;)