元ひろＨＶのブログ一覧

ビバ！ほっかいど～


お久しぶりです

１年ぶりのひろＨＶです














先日筑波２０００で行われたイベント

『筑波チューニングカーの祭典』の走行会クラスに参加してきました





メインイベントはホットバージョンの公開収録です

スーパーＧＴのマシンが走ってるところを生で見たのは初めてで感動～

やっぱりＺ４速いわ！










僕のほうは１年以上ぶりのサーキット・・・

そして筑波は２年近く走ってないので

腕のほうが錆びついてそうで不安でした




ただ、シルビアのほうだけはだいぶ仕様変更をしました


主な変更は・・・

　・足まわりアーム類全般変更
　・ＬＳＤをクスコ１ＷＡＹからニスモカーボン２ＷＡＹへ変更
　・タイヤを２５５/４０Ｒ１７から２６５/３５Ｒ１８へ変更


ってな感じで、サーキットを走ってないのにいじりは継続（笑）










『結果』



１ヒート目

久々だったので慣らしながら走ったわりにベストのコンマ３秒更新





２ヒート目

内圧調整してアタック、２秒台突入





３ヒート目

減衰を変更してアタック、さらに更新♪








はっきり言ってどのパーツの効果で速くなったのかわかりませんが！（笑）

もう何年もタイム更新とかしてなかったのですんげーーーーー嬉しい！！

おそらくＬＳＤが一番効果を発揮してる気がします




ただ、正直１秒台に入れたかったのが本音です

もう１ヒートあったらいけたと思います・・・　　　　　　たぶん（笑）






って事で・・・

ノーマルエンジンでのラストランでした～

８６・・・だけど、


ＢＲＺのヘッドライト・・・


いや・・・


ＢＲＺにトヨタエンブレム付けたのか・・・？









どっちでもいいと思っているひろＨＶです( *´ω｀)ノ







先日の事ですが・・・

ＴＣ２０００に行ってきました。







主として、友人が車（ＭＲ２）を手放すという事で

そのラストランに同行という形です。







ＴＣ２０００初走行という事もあってか

本人は満足してラストランを終えられたようです。





サーキットで汗をかいた後は、近くの温泉に入ってスッキリしました。





おわり。




































ん・・・？



僕の結果ですか？









ちらり・・・










Ｓタイヤの時の３秒以上落ち・・・


落ちすぎじゃね！！？










ＺⅡの扱い方がよくわかりません！

リヤのパッドを変えたのにまたロックします！

＋１０ｋｍ/ｈも最高速が伸びました！（謎








また出直してきます！！！！！！！
















↓おまけです見たい方はご自由にどうぞ・・・

お久しぶりでございますm(_ _)m
先週の金曜に海外出張から帰ってきました。

これで英語力UP！！
とはいかず・・・もう行きたくにゃ～いって感じです(´Д｀)



やっぱり・・・ニッポンガイチバンネ！( ﾟ∀ﾟ)ｂ






さて、帰国早々シルビアワンメイクレースに向けてシルビアの準備をしました。
重整備は出張の前にやったので、軽く点検程度です。


出張行く前にやった項目は・・・
　
　　・ウォーターポンプ交換
　　・ローテンプサーモへの交換
　　・沸点を上げたブレーキフルードに交換




今課題の水温とブレーキを変えてみました。

効果は後ほど書きます・・・













そして、レースの前日にはおバカな事に、車屋の忘年会に参加してしまいました（笑）

でも、１万円分の商品券当たったし、そこそこの（？）芸人のネタも見れたし
まぁ良かったのかと


その４時間後には筑波に向けて出発しました。























本題です

シルビアワンメイクレースと言う事でTC2000へ来たのですが
他にも内容が濃いイベントだったようで・・・









８６祭り







SOB（スカイライン・オーナーズ・バトル）




D1デモラン










シルビアワンメイクの面々は狭い区画に陣取ってます




今回僕がエントリーしたクラスはGTTS・・・ターボ＋Sタイヤのクラスになります、すなわち・・・




一番過激なクラスに入ってしまったわけです・・・(￣▽￣；)








まず、練習走行で自己ベストタイムが出たので幸先良いな～♪と、思ったのですが
またもやブレーキが怪しい状態に・・・


さっそくフルードのエア抜きをやってみたら、
左前だけ大量のエアが出て来ました（汗


なんでこんなすぐにエアが出るのか全く分からなかったので
とりあえず今回はABSをOFFする事にしました。



今回、NAクラスで出ているShinoさんからABSのトラブルでコースアウトしたと聞きました。
原因が同じとは思いませんが、悪さしそうな物は排除しときたいですからね。


あと、今回こそ完走したいので・・・（切実











予選では密かなハプニング（動画参照）があったとはいえ、練習走行よりも遅いタイムで終了・・・
ここぞの時にタイムが出ない・・・出せないのが最近の悩みだったりします(^^;;)


しかもラジアル勢にも食われました（汗
予想はしてましたが、反省点には間違いないですね～(￣▽￣；)



予選結果は総合７位　クラス６位でした。












決勝のほうは、まあまあのスタートを決めれたのですが、赤旗になり・・・
２回目のスタートではいつもどおりの失敗！ｗ



結果的には順位を取り返して、総合５位　クラス４位にはなり完走を果たしましたが
追い抜きも強引な形になってしまったので、相手の方にはごめんなさい！でしたm(_ _)m

今年のル○ス・ハミ○トンみたいにならないよう注意しないとｗ






ちなみにタイムは決勝で出した　１’０３．５１２　が自己ベストになりました。
ラジアル勢でも３秒台に入ってるので２秒台には入れたいもんです！







あと、水温なのですが・・・今回も１００℃を超えました（汗
気温が低いおかげで上昇は遅かったのですが
根本的な解決にはなってないようです。


終盤はブレーキを労わって走ったので最後までもちましたが、
初期タッチが怪しいのでまたエアは噛んでるかと・・・


あとフロントローターからは煙が出るわ、細かいクラックが入るわ（前回走行後）で
フロントローターはもう交換かもです・・・パッドより先にダメになるとは・・・（泣）





思えば、キャリパーをチビ６に変えてからトラブルだらけです。

ノーマルに戻そうかな・・・ｗ







なんにせよ、まだまだレース向きの車になってないので
日光サーキット以外のレースはしばらく控えようと思います。（日光はブレーキには厳しくないので・・・）












ではいつもの車載をどうぞ↓




最後に一言・・・












レースはたっのしい～♪（≧∀≦）

お久しぶりでございますm(_ _)m


とりあえず、ひろＨＶは生きております(　・ω・)ノ







まずは近況を・・・





　　①リヤフェンダー拡張を実施　　
　　②ＮＥＷホイール＆タイヤを導入　　
　　③もれもれラジエータを交換　　　　　
　　④夢のセカンドカー（通勤車）購入










こちらリヤフェンダー↓



な～んだ、変わってねぇじゃん！


って、感じですが、これでもフェンダーを上からはっつけてワイド化されてます。
純正ラインが好きなので、“一見純正”というコンセプトです。


例えると３２ＧＴＳとＧＴ－Ｒでのフェンダー違いみたいな感じになってます。






ホイールはＴＥ３７ＳＬ
タイヤはヨコハマ　Ａ０５０（Ｍ）にしました。


シルビアでは初めてのＳタイヤ。

とても高価なタイヤなのでこの１セットで終了して、ラジアルに戻ると思いますｗｗ











ラジエーターは・・・


ヤシオの銅３層が漏れ漏れでダメになったので
ＫＯＹＯのアルミに変えました。

コア厚は増しましたが、加工無しで装着できました。










夢のセカンドカーは追々語ろうと思いますｗ
















本題です。



先日、ＧＴＣＣ　Ｒｄ．２に参戦してきました。

Ｒｄ．１は高飛びしていた関係で出れませんでしたが、今回は念願叶いました！



しかし、ＮＡクラスの大盛況ぶりとは裏腹に、
ターボクラスは台数少なっ！！


全３クラス合わせても１１台のエントリー
予選時は９～１０台

決勝時には７台の出走になり・・・（汗




これだからターボクラスが無くなるわけだな(￣Д￣;)











さて、予選タイムは　　　１’０４”０５８

全体で４番手タイム、クラスではトップ・・・なのですが、
規定タイムを大幅に超えたので章典外決定ですｗｗ



Ｓタイヤが予想以上にグリップするので運転手の感覚が追いつきません！(>_<)
チビ６キャリパーはようやく本領発揮をしました、よく止まりますよ～


車的に１分３秒台前半は入れそうです。あとは乗り手の腕が問題かとｗ












決勝は結果から言いますと・・・


　　　







　　　リタイヤ








また、ブレーキペダル底付きしました・・・（汗

以前の本庄の時はクラッシュしてしまったので、今度はいさぎよくリタイヤしました。
僕も学習しましたよ！ｗ







にしても、トラブルの原因がわからないんです・・・

フルードのエア抜きだってしてるし、冷却ダクトも通してるのに・・・
マスターをＧＴ－Ｒ用とかにしなきゃダメかな～？

ブレーキが冷めると直るのでやっぱり熱関係だとは思いますが・・・う～ん





１２月のシルビアワンメイクレースまでの課題ですね～




課題と言えば、水温！

ブースト０．８、レブ縛りで９８℃とかありえない！
Hiブーストではレースは走れません（汗



おそらく、風がラジエーターにちゃんと当たってないのかもしれません。











結果が結果なので戦利品は無いのですが、
ペトロナスの方から個人的に頂きました！















巨大ステッカーｗｗ

貼るには恥ずかしすぎる！
そもそも今はペトロナス入れてない！（爆）












あと動画見れる方はどうぞ～
無様な様子がわかります↓












ちなみに１６日から国外逃亡を図るので、またしばらく幽霊会員になりますｗ

行ってきました～走行会に♪


いや～暑かったですよ～(;´∀｀)

車をギュウギュウに押し込められては余計ですねｗ






さて、まず前回エキマニ熱によるトラブルがありましたが
今回は再発せずで、熱対策がうまくいったようです。

おかげ様で全ヒート走れました♪（←これ重要ｗ





しかし・・・
トラブルフリーとはいかず・・・


終始、左フロントのブレーキジャダーが凄くて
ハンドルのブレで手首を痛めそうでした(^^;;)


ローターが歪んでるのでしょうか・・・？
これは早く直したいなぁ・・・(´Д｀)





あと、パワーが出ない・・・

前回よりも明らかにトップスピードが出てませんでした。


これは気温が高いせいなのかなぁ・・・？
３層ラジでもすぐに危険な水温まで上がっちゃうし（汗）











そして結果はこれ↓

今回はギア選択を変えてみたのですが、ビンゴだったようです♪


次回は５秒台に入りたいもんですね( *´ω｀)


それと走り易い走行会に参加したいです・・・ｗ






前回よりも最悪です
参考タイム関係なく３１台同じ走行枠・・・



これアブナイです( -`ω-)




やっぱりライセンスかなぁ・・・(´Д｀)








あと一部ですがフォトギャラにも載せておきます

後輩君が○０万円もする一眼レフで撮ってくれたので
リップのボロさ加減がよく見えますｗ