元ひろＨＶのブログ一覧

ちまたではＦ１ウィ～クですが



自分はＦ１も見ずひたすら
イジリまくっております！　はい(´-ω-)ゞ

録画はしてあるけどね・・・






前々からなのですが

自分の苺は4000ｒｐｍ付近からの減速で排気系の振動がひどく、
せっかくの社外エキマニも遮熱板にカツ！カツ！当たりまくるという状態でした

それが気になってあんまりエンジンを回せないという事態に・・・





それで最初はトルクダンパーで試したのですが、排気振動までは直らず・・・




あとはエンジンマウントか・・・















という事で・・・



交換実行っス！！（≧∀≦）ｂ



強化エンジンマウントについては
色々な方々に意見をもらい大変参考になりました！
ありがとうございましたm(_ _)m


結果、ＵＲＡＳ製のエンジンマウントにしました。




ホントはニスモ製がほしかったのですが
自分の苺にとってエンジン高さ“１ｃｍＵＰ”は不都合が多すぎるのです・・・

それで、１ｃｍダウンのＵＲＡＳにしました。
１ｃｍダウンなら移設のオイルフィルターだけが問題なので・・・




















そして
さっそく純正のマウントを外そうとしたら・・・

















んあ！？（；ﾟ Дﾟ）
















な、なんと・・・
マウントのナット６本中・・・



















４本緩んでおりますよ～！！(((ﾟДﾟ;)))

しかも工具いらず・・・





こりゃ～作業が楽チン！（　ﾟ∀ﾟ）・・・　　じゃなくて！




これで振動が起きるわけだね～(￣▽￣;)






交換後は明らかにエンジンが振れなくなりました！
その分ボディに来てるんだろうけど・・・（汗）















にしてもこの交換作業・・・


一人でやるんじゃなかった・・・（；´д｀ ）





マウント交換後のエンジン降ろす時がメンドかった・・・
ジャッキ降ろしてはマウント見て、ジャッキ降ろしてはマウント見て、

の繰り返し・・・(￣▽￣;)






まぁ、作業は無事に終わったのでよかったよかった♪







パーツの感想はあとで（後日？）パーツレビュー等に載せますのでそちらのほうもどぞ・・・




















交換後・・・

ハンドルが重くなった・・・

というか干渉してる・・・？


ハンドル回す度に車内のステアリングシャフトからキーコーキーコという音が・・・（汗）





ショートボスのせいか、はたまた・・・









来週見るか・・・　　　　　　　　
















って来週Ｄ１じゃん！？(°◇°;)