リアナンバープレート移動

前々からリアナンバープレートベースの厚ぼったさが気になっていたので、ナンバー変更を機にモディファイしました。

純正のナンバープレートベースは厚みも幅もあり、ディフューザー状になっている部分の空気の流れを妨げています。

純正のナンバープレートベースはボルト2本(T27トルクス)で固定されていますので、これを外します。

バンパーにはM6のナットが埋め込まれています。上の段差の下端から約6.5㎝、間隔は12㎝でした。

ナンバープレートをバンパーに直接ビス止めすることもできなくもありませんが、強度に不安がありバンパーに穴をあけるのも気が引けたので、あらかじめ他の車種のナンバープレートベースを用意しておきました。Yahooオークションで検索するとBMW E34とポルシェのが見つかり、強度がありそうなポルシェの方を入手しました。

しかるべき位置に車体に固定するための穴を開けます(微調整のため長穴になってしまいました)。

ボルトの頭が邪魔になるため、超低頭ボルト(M6×35)で固定しました。BMWのナンバープレートベースなら低頭ボルトは必要ないと思います。

ベースが薄くなってボルトの先がバンパーと干渉するため、ナンバープレートはM6×8mmの短いボルトで固定しました。あとは封印してもらって完成です。

元々2㎝だったナンバープレート(ベース)下側の隙間は約4.5㎝になり、ディフューザーから空気が抜けてくれそうになりました。見た目もすっきりです。

リアナンバープレートは封印されているため、下が実際どうなっているのかわからず事前の検討に時間がかかりましたが、作業自体は簡単です。