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プラグ交換しました。

各気筒の焼け具合は一緒。

焼け具合。

また同じ製品（NGKイリジウムIX）の純正番手で交換しておきました。
4G63はDENSOのプラグと相性が悪いとかなんとかあるみたいです。
今まで手ルクレンチでしたが今年はアストロのトルクレンチを購入してたのでトルク管理して締め込みました（18Nm前後）
トルクレンチのカキン！って音、小気味良くて良いですよね。
今回は交換サボってなかったので交換後もフィーリングに変化はありませんでした。

ボンネットを開けた際に気になる点が。
一週間くらい前にLLCのリザーバータンクがMIN以下になってるのを発見したので補充したのですが、またMIN以下になっていました。
漏れてると甘い匂いがするんですがそれも無し。
ラジエーターキャップ外してみてもカフェオレになってないのでガスケット抜けではないみたいですが。ちょっと気になります。
単に温度変化かもしれませんし様子見。

その後洗車したんですが汚れ染みついてて落ちませんね。

わかりにくいですが水垢でウロコ状に斑模様になってます。
ブリスでコーティングしてある上にこまめに洗車も行なっているんですがダメみたいです。
業者の磨き、コーティングを施工してもらうと違うんでしょうか・・・