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エボが下周りのサビ取りで入渠したので今年の夏より不動になってたTZR50R君の修理をしました。
うちの車両はボロばかり。

セルをガンガン回しても押し掛けしても初爆無しの状態。
このバイクの不調は大体キャブレーターのせいです…ということで久々に御開帳。
キャブの中は一面まっ黄色のベトベトが付着してました。
ガソリンって腐るとこうなるんですね・・・。
キャブクリーナーに漬け置きして落しても落ちない部分があったのでワイヤーブラシ(物理)で落としました。
たぶんマネしちゃいけない類の方法かと思いますが大雑把なので気にしません！

キャブの外っ側も磨きたかったんですが汚れが酷く、ケミカル系でササッとやったくらいじゃどうにもならないみたいですね。
数日漬け込めば違うのかもしれませんが・・・
前回までKUREのキャブクリでしたが今回はWAKO'sのものを使ってみました。
KUREの甘ったるい匂いが一切しないのでこっちの方が好きかな。

そんなこんなでキャブ戻して配管繋いでセル回したら一発始動でした。
作業時間約１時間。
原付だからいいものの、これが車だったら・・・と考えるとインジェクターの偉大さがよくわかりますね。

久々の走行は気持ちよかったです。
ライトの周りとかウインカーが元々ボロボロだったんで塗装したいなあ。

参加した皆様お疲れ様でした。
ふみちょさん、家に泊めていただきありがとうございました。

今回ももたさんに走行動画を撮ってもらいました。


１本目


２本目


３本目

結果１本目が一番速かったです。
どうも速く走ろうと突っ込みすぎるらしく、気張ると逆に遅くなっていきますね。

自分の画像はないですが、撮ったものを適当に。












お気楽最終戦、エントリーしたかったんですが見事に仕事が入りましたorz
初心者ジムカーナの都合は合えばいいなあ

零戦を作り出しました。
緑より開戦初期の微妙なグレーなのか白なのかわからん色が好きです。
サーフェイサーの色ですねこれ。
まだ綺麗でプラスチッキーな感じなので汚し入れて質感出していくのが楽しみです。
その前に苦手なデカール貼りがあるんですけどね！
また趣味ができてしまった(:3_ヽ)_

今週末はＳＳパークにてお気楽ジムカーナ第四戦参加してきます。
紅の豚じゃないですけど、頑張ってくれよエンジンちゃん。

金欠仕様にしましたｗ

金足りぬ。

P.S.
風立ちぬ、良かったです。
ただ、人を選ぶと思います。

というか交換時期が近いならジムカーナ走る前にオイル交換しろという話です。
おかげでシャバシャバな真っ黒いオイルが…
でも鉄粉はありませんでした。
エンジン自体はかなり好調のようです。

そして腹下に潜ったときに発見してしまった傷痕の数々。

ジャバラが破けてる。
けど中の管は無事でした。


デフ下中間パイプ。
見事に縁石の塗料がついてます。

で、一番冷や汗モノだったのがコレ。

左右で高さが違います…
ロワアームバーがヒットしたようで潰れていらっしゃいました。
足回りまでダメージが行ってそうですがハンドリングに異常は無いし、高速走行中でもまっすぐ走るのでバーの歪みだけで済んだようです。
実際この状態でジムカーナ走ってたわけですしね；
でも歪んでる状態のものをつけてるのも悪影響出そうなのでそのうち撤去か交換しなきゃなんでしょうか。
中古で山ほど出てる補強パーツなので安いものがあれば…ライムグリーンにでも塗装してつけようｗ

そして下周りを覗く度に憂鬱になるリアのアーム取付け部の錆の件で先日レストアも行っているという自動車修理工場に行ってきました。
現実的な作業としてはワイヤーブラシでケガキ後の防錆処理再塗装となるようです。
ケガキでどうしようもならない場合は…フレーム交換となるようです。
ブッシュ交換などのリフレッシュの前にボディが腐っていては話にならないのでリフトアップ後、見積もりを来週出してもらうことになりました。
金額によっては乗り換えも検討しなければならないので運命の分かれ道って感じですね。

と言っても現状で乗りたい新車が無いので新車買う金額でエボ直すのもアリかと思いますが…

悪いことは言わないので下周りの防錆塗装だけはしっかりやっておいた方がいいですよ～