かりょうのブログ一覧

皆さん続々と愛車を冬季仕様にしているようですので自分も車高調を純正足に交換しました。


リアだけ。



リアからやっていったら日没間近になり、リアだけの交換にしました。
車高調の車高＋1.5ｃｍってとこでしょうか。
馴染んだらあんまり変わらなく見えてきました。
フロントも早い所変えてしまいたいです。
車が前後で違う動きします。気持ち悪い。

外した車高調はオイルだばだば漏れてました。
ちょうど寿命だったようです。
来年からはオーリンズ！楽しみです。

純正足素晴らしいです。
異音がしない。素晴らしい。
突き上げ感が無い。素晴らしい。
ロールと車高のだらしなさに我慢できれば純正足サイコーですね。
車高というかフェンダーアーチ～タイヤ間の隙間が気になります。

日本車は軟らかい足でストローク量を増やして乗り心地を稼ぐため、フェンダーアーチ～タイヤ間が隙間が大きい。
外車はしっかりコシのある足で乗り心地も良く作られているから（ただし値段に反映）フェンダーアーチ～タイヤ間も隙間が小さい。
ってことなのかなーとぼんやり考えてました（素人考え）
価格帯にもよるでしょうけど。

プラグ交換しました。

各気筒の焼け具合は一緒。

焼け具合。

また同じ製品（NGKイリジウムIX）の純正番手で交換しておきました。
4G63はDENSOのプラグと相性が悪いとかなんとかあるみたいです。
今まで手ルクレンチでしたが今年はアストロのトルクレンチを購入してたのでトルク管理して締め込みました（18Nm前後）
トルクレンチのカキン！って音、小気味良くて良いですよね。
今回は交換サボってなかったので交換後もフィーリングに変化はありませんでした。

ボンネットを開けた際に気になる点が。
一週間くらい前にLLCのリザーバータンクがMIN以下になってるのを発見したので補充したのですが、またMIN以下になっていました。
漏れてると甘い匂いがするんですがそれも無し。
ラジエーターキャップ外してみてもカフェオレになってないのでガスケット抜けではないみたいですが。ちょっと気になります。
単に温度変化かもしれませんし様子見。

その後洗車したんですが汚れ染みついてて落ちませんね。

わかりにくいですが水垢でウロコ状に斑模様になってます。
ブリスでコーティングしてある上にこまめに洗車も行なっているんですがダメみたいです。
業者の磨き、コーティングを施工してもらうと違うんでしょうか・・・

その前にバンパーを戻しました。
去年は雪降る中、寒いのを我慢して鼻水垂らしながら交換した記憶があるので；
車高をあんまり下げてないのでスロープ登るだけで体潜り込ませることができました。
走行直後だったのでエキパイが熱かった・・・。

純正バンパーの面構えも良いですね。
純正でこれだけ大きいフォグが付いてる車もあんまりないんじゃないでしょうか。
球が切れてたのでIPFの安いイエロー球に交換。

続いて純正足に戻す予定だったので引っ張り出してみたんですが抜けてしまってたようで見事にオイル漏れ；
今後も冬には使う予定なのでこれは困りますね。
ヤフオクで中古を買うか・・・。とヤフオク見てたらKYBの純正ダンパー交換タイプのダンパー発見。
新品でも安いんですね（１台分40,000円くらい）
冬しか使わないものにこれだけ掛ける価値があるのかと言われれば…う～ん；

そしてバンパー交換後にふと気が付いたんですがフロント周りのゴトゴト異音＆衝撃が無くなりました。
足回りじゃなくてバンパーの揺れによる異音＆衝撃だったみたいです；
異音が無い走行がこれほど快適だったとはｗ（リアスタビはカタカタうるさいですが）
もう純正バンパーでいい気さえしてきましたｗ

冬に向けてマッドフラップを作らなければ・・・