H2年式のアコードインスパイア、AX-iです。 主なオプションは、サンルーフにリヤスポイラーという、定番アイテムに加え、しかも、ダークグリーンというカラーだったので本当に「定番中の定番」クルマでした 5気筒エンジンによるシリンダーの多さ、ボディ剛性の弱さと燃費の悪さ（街乗りでリッター5、高速でリ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月09日
H11年式、1500cc・G・2WD。 人生初の新車購入で、149,000kmを走破。何せ、片道50キロをほぼ毎日通勤したもので…(^^; 欠点らしい欠点は無いのですが、毎年Vベルトの鳴きに悩まされたのと、窓枠のゴムの剥離が最後まで完治しないまま、次のオーナーに…。 居住空間及び荷室空間の良さの他 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月07日
長距離通勤のアシとして、またファンカーゴの後継機として、中古で購入。43,000～150,000kmまで乗りました。 パワフルでエコ、荷物も沢山積めて「使える」クルマで、トラブルらしいトラブルは無かったのですが、シートポジションがしっくり来なかったのが欠点でした(*_*) いぢりになりませんが、 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月07日
結婚に合わせて嫁入り道具として持参してきましたが、生傷が絶えないようです…。 ちなみに、いぢり禁止令が出されており、基本的にノーマル状態を維持する様、厳命されました(*_*) 我が家のセカンドカーとしての地位を確立し、延命措置を少しずつ施し中。 いぢりを強いて挙げれば…、 ・フルエアロ装着 ・ラ ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月06日
意外に高品質（？）な実用車です(^^; 購入当時はあまりの非力さに嘆きましたが、長距離移動にもまったく疲れないシートとかっちりした走りに感動(^^ゞ ところが2009年9月1日に転勤となり、毎月の走行距離が約3000kmと、ファンカーゴの時と変わらない状態になりつつあります…(*_*) 2012年 ...
所有形態：過去所有のクルマ
2008年12月06日
年式不明、スーパーカブ90cc。燃費がハイブリッドカーよりも良いかもしれません(^^v 近所の徘徊から遠出まで、老体（？）にも関わらず活躍中です(^^; 2009年11月、通勤用車両として実弟の下に引き取られて行きました…(*_*)
所有形態：その他
2009年05月04日
1300cc、X、2WD。 妻の愛車が入院中の代車で、レンタカーです それなりに走るし、燃費も良いので我々も気に入ってます しかもマイナーチェンジでCVTに換装されているようで、こちらの方が印象良いです
所有形態：その他
2009年01月12日
激戦区のこのカテゴリーですが、全てに於いて「無難」という言い方が適切かもしれません…。 要はバランスが良いクルマなので、選択しても不満は出て来ないと思われます。 カスタムのターボ車が気になりますが、基準となるであろうこのクルマがこのような印象なので、不満点を概ね解消してくれると思われます。
2023年11月27日
いくつか不満は有りますが、所有すれば「買って良かった」と思えるクルマだと思います。 ターボ車を意識しないエンジンも良いですし、何より排気量で決まる自動車税等の維持費が安くなります。 数少ない国産ステーションワゴンであるカローラフィールダーからの乗り換えですが、サイズは少し大きくなるものの、違和感は ...
2023年01月16日
運転の楽しみと快適性能を求めるならば、ステップワゴン。 人を乗せる機会が多く、同乗者を快適にさせたいならば、ノア・ヴォクシー。
2022年06月07日
