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その①







？






その②





似てると思ったが、

並べてみるとそうでもないか・・・

1990年の販売から早20年。
2006年で販売も終了し 総販売台数 18,734台、そのうち日本での販売台数 7,415台。
国内に現存するNSXは6,000台弱(推定）

今でこそエンジン出力に関しては見劣りすれど、ハンドリングや当時としては画期的であったアルミボディーは20年経過した今でも新鮮。そして未だに20年前の車とは思えないそのスタイリング。

今回 NSX クラブ・横浜の主催で袖ケ浦フォレストレースウェイにて走行会が行われた。






全国にいくつかのNSXクラブが存在するが、クラブ横浜は走り主体の集まりで私も何度か参加させて戴いたのは今では良い想い出。




タイム的にも袖森であれば今どきの車とさして変わらず。

私はコースサイドで見学。





ただただ・・・・

















悔しいです！







走行後、一同幕張に移動。



そして、開発責任者であった上原繁氏を囲み昼食会。




クルマは既に手放してしまったが、このクルマを通して知り得た友は今では私の宝である。

その中の一人がこんな名言を吐いた。

「このクルマはクルマにあらず。御神仏である。そしてその駐車場は神殿」

国内外の名車を所有してきた彼ですら、このNSXには特別な思い入れがあるクルマなのだという。


想えば1989年に発表された直後にバブル崩壊。そして次期NSX登場間際の2008年に今度はリーマンショックで開発中断。 悲劇のクルマでもあった。


秋にはホンダ主催最後のNSXフェスタが開催されるという。


懐かしい顔に会いたくてちょっと顔でも出してみようか などと考えただけで涙が出て来た。
私もそろそろ涙腺が緩くなる年齢になっちまったな



20年かぁ・・・



もぅこんなクルマに出会うことはないかも知れない



ありがとう NSX
号(ToT)泣