ﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ 意匠の変更【その３】

左側が形になった所で右側も着手です。

基本的には左側と同じ作業なのですが…

ここでﾁｮｯﾄ厄介な問題が発覚しました。

左側の光軸調整していた際には気が付かなかったのですが、右側の作業に入るため、右側に今まで取り付けていた"後付けHIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄ"を外した際、あることに気が付きました。

『あること』とは、同時点灯防止機能です。

(実際には同時点灯しない仕組みのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄｽｲｯﾁだと思われますが…)


通常、Ｈ４仕様の車両の場合、ﾛｰﾋﾞｰﾑからﾊｲﾋﾞｰﾑに切り替える時、ﾛｰﾋﾞｰﾑの電源がｶｯﾄされる仕組みになっています(一部車両を除く)

今回用意したL902 RS-XXのﾍｯﾄﾞﾗｲﾄは、ﾊｲ･ﾛｰ切り替えを可動式ｼｴｰﾄﾞで行うため、ﾊｲﾋﾞｰﾑ時にもHIDﾊﾞｰﾅｰが消灯しない仕様なのです。



(ちなみに社外品 後付けHIDは、取説通りに装着するだけでﾊｲﾋﾞｰﾑ時(ｽﾗｲﾄﾞ時)でもﾊﾞｰﾅｰは点灯を維持する回路になっています。）




【画像はｷｬﾛﾙに今回のHIDﾍｯﾄﾞﾗｲﾄを直接繋いだ状態の配線図です】

上記理由から、直接配線する事は出来ません。
(直接配線しただけでは、ﾊﾟｯｼﾝｸﾞ及びﾊｲﾋﾞｰﾑ時ﾊﾞｰﾅｰが消灯してｼｴｰﾄﾞだけ動く)


どうするか…

一晩、あーでもない、こーでもない と配線図を何枚も作成して出した答えがこちらです。

ｼｴｰﾄﾞの可動装置とﾊｲﾋﾞｰﾑｽｲｯﾁの間にﾘﾚｰを割り込ませ、ﾊｲ側が通電したときにﾛｰ側をﾏｲﾅｽに落とす(点灯させる)回路です。

その為のﾘﾚｰを製作しました。

で、早速試してみました。

思惑通り、ﾊｲﾋﾞｰﾑ時にﾊﾞｰﾅｰは消灯はしなくなりました。


しかし…


ﾘﾚｰを付けた側(画像では右側、縦なので画像下かな?!)がﾊｲﾋﾞｰﾑになりません(>_<)

試しに左右両側で試してみましたが、ﾘﾚｰを付けた側のｼｪｰﾄﾞが動かず
でした。

配線の事で頭が混乱する中、原因らしき部位に気が付きました。

恐らく、ｼｪｰﾄﾞの可動装置に流れなければならない電圧が、この回路だとﾘﾚｰと直列繋ぎになっているためﾘﾚｰに電気食われて電圧不足が起こっているのではないか。。


さて、どうするか…

また配線図地獄です…(苦笑)

そして悩んだ挙げ句、解決策として選んだ手段は…


１ 上記画像では右側でﾘﾚｰ設置作業してますが、都合により左側に設置しました。

２ ﾘﾚｰ回路は正常に作動しているので、問題のある左側はｼｪｰﾄﾞの可動装置への電気をｶｯﾄして、ﾘﾚｰ回路のみにする。

３ ｼｪｰﾄﾞが問題なく作動している右側からｼｪｰﾄﾞ用配線を並列追加し左側へ繋ぐ。

ちょっと、めんどくさかったけど、この方法で一応は解決しました。