ZOIL

先週シリンダー交換後、オイルタンクにオイルを戻す際、かなり減っていたので、ZOIL買っておきました。
本当は１：5で良いらしいですが、いつも、オイルタンク2回分になるので、オイル1L缶1本にZOILが1本。かなり濃いめです。
大体1：2での使用。（ZOILは450ｍｌなので大体です）
自分の乗車頻度だと、アバウト1シーズン分の量です。

分離給油の場合、初回はオイル：ZOILが1：１なので、2年に一度しか使わない、ダ○イソーの漏斗と、ホムセンの軽量カップを用いて分量を量り、

容器に戻してシャッフル。
今回はZOIL、オイルともに200mlずつの400ml。

そのままオイルタンクと、燃料タンクに投入。

残りは、ZOIL250mlにオイルが800mlなので、5：16、大体1：3のオイルができました。

いつもの使用頻度だとZOIL缶が3本あれば、事足りますが1：5にしようとすると6缶必要。オイル缶に戻せば、必要ないんですけどね。

オイルは、添加剤入れるのにFDだと洗浄性が高すぎる気がするのでいつも通りのFC。
スズキ純正オイルって昔、シェル石油からENEOSに代わって、今は子会社のJX日本オイルですね。何も変わらないけど、シェル石油の時はすごく高評価だったような？・・・記憶。
FBは、今は探すのが大変なくらいになってきましたが、カンカンモクモクも嫌いじゃないですよ。セピアには、スモークレスのFCしか使ったことないんですけど・・・
カストロ、BPも何回か使ってみましたが、スズキ純正が何気に悪くないので、スズキ純正で収まってます。モチュールは高くて買えませんぬ。
嘘か、誠か？スズキ車はCCISという立派な機能が有るため、スズキ純正のオイルは粘度が柔らか目らしいので、ベースオイルにしています。

たまに、燃料タンクに入れるブレンドオイルも補充しておきました