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  9. ベルト・ウエイトローラ交換② [StaEvoⅢ]
三菱が一番好き

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整備手帳

作業日：2015年5月31日

ベルト・ウエイトローラ交換②

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
ベルト・ウエイトローラ交換②
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昨日の続き
http://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/1471205/3244397/note.aspx
プーリーから外したウエイトローラは、いつもよりかは少な目ですが普通に削れてました。
2
ベルト・ウエイトローラ交換②
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プーリーの真ん中にあるブッシュに、グリスアップ。
V100純正プーリーなので太いオイル溝が切ってあります。
経験上ハイスピードプーリーは、ブッシュの厚みが無いのでよく割れ、オイル溝も無しです。
いわゆる薄い無給油ブッシュ打ち込んであるだけ・・・。
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ベルト・ウエイトローラ交換②
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プーリーのウエイトローラ溝にもグリスアップ。
本来ならウエイトローラ用グリスという名のモリブデングリス入れる所ですが、モリブデングリス切らしてたのでシリコングリスメイト薄く塗っときました。どうせ飛んで無くなっちゃいますし。
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ベルト・ウエイトローラ交換②
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使うウエイトローラはN.T.B。デイトナのウエイトローラは、向きが決まってますがN.T.Bのは、関係なさそうです。
飛び出している樹脂の部分の厚い方が回転方向後ろ側。
N.T.Bは両方飛び出し量が同じくらい。
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ベルト・ウエイトローラ交換②
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ランププレートを完全にへこませた状態で付ける物を付けて、ベルトをドリブンプーリーに食い込ませるためにベルトを摘まんでドライブプーリーをクランクにナット止め。
ベルトを出来るだけ緩ませた状態でないと、ドライブプーリー側のセレーションの掛かりが甘くなって→セレーションが飛んで、クランク終了。
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ベルト・ウエイトローラ交換②
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ギアオイルは、もう酸化してるかもしれませんが在庫品。
もう２～3回くらい分残ってるかな？
今のMTXは10ｗ-30って書いてありますね。
エンジンオイルみたい。
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ベルト・ウエイトローラ交換②
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例のごとく、ベルトカバーも汚かったので、灯油とパーツクリーナーで洗浄。キックギアにグリスアップ。
8
ベルト・ウエイトローラ交換②
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外したベルトは・・・交換時期でした。

この後は、ベルトが馴染むまで大人しく慣らし。
慣らしは大切w
結構煽られるので、我慢出来るか我ながら心配…
最近、追い越し車線行けば良いのにクラクション鳴らしてまで「どけっ」みたいな行動に出て、凄く幅寄せしてきた高齢者に遭遇したし…
パーツの取り付け相談をする
   

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