遠心クラッチとヘルメット洗い

先日、遠出した時の帰路で急にゼロ発進の加速が鈍くなり、信号待ちでの停止時の振動が酷くなり・・・？状態。
普通に走行する分には問題なく、ゼロ発進から30㎞/ｈ位まで加速するのにすごく時間が掛かり、周りにも迷惑を掛けていたので、とりあえずカバー外しました。
停止時、ブレーキを掛けないでいるとわずかに前進していたので、遠心クラッチのシューが閉じずにミートしていると目星をつけて。
外した際に、クランクカバーのガスケット破っちゃいました。
無いと、雨の日ベルトが滑って加速が鈍りますが下側だし、当然予備も無いので、そのまま再使用確定。

可動部、摺動部にスーパーゾイルスプレーをちょっと垂らして、

強引ですが、マイナスドライバーを引っ掛けて上下。
余分なスーパーゾイルはウエスで拭き取り。

エンジンかけて回転数を上げ、クラッチがつながった後、回転数を下げた時にリアタイヤが回らないことを確認して終了。
念のため、フライホイール？外して遠心力で飛び散ったゾイルを脱脂し、カバーを閉じで終了。
試走行した時に、最初は良かったんですが、駆動系が温まるとまた同じ現象が出現・・・。
「クラッチ買わないといけないかなぁ？」と思っていましたが、GO＆Ｓｔｏｐを繰り返していたら、完全に復活ｗ
駄菓子菓子、スーパーゾイルのせいなのか？遠心クラッチの開きが早くなり→ミートタイミングが早くなり→半クラの状態が短くなり→結果以前と比べてゼロ発進は鈍くなっちゃいました。

帰ってから、ヘルメットの匂っていたら嫌だなと思って・・・（でも本人はあまり、感じてませんｗ）そろそろファブリーズの限界かな？と。
原付用に使っているのはＪ-forceⅢ。2008年から使っているので、とっくに交換時期ですが、ポンポン買える物でもないので、洗いました。J-forceⅣが出たら、買おうかな？
バイク用、車用のメットも一緒に洗おうと思いましたが、どの内装か判らなくなりそうだったので、原付用のみ。
外装は、虫が結構ついていたので濡れ雑巾で拭き拭き。
内装を外して、

お風呂場で液体洗剤アリエール使って、湯洗い。
やさしく押し洗いしてたら、

すごく汚い濁り汁。
ぬるま湯で、泡が出なくなるまで濯ぎ洗いしました。

やさしく洗っていたつもりですが、帽帯の内装の布部とスポンジ部の接着層が剥がれてた・・・。
内装だけ新調確定。意外と高かったような？（泣）
しばらくは、このまま使うので来週まで納屋で日陰干し♪