続・TOM'S風サイドステップ加工（取付編）

先週の続きで、サイドスポイラーを仮付けしました。。
このスポイラー、コピー品だけあって、オリジナルの取付穴が全てボコボコですが埋められており、穴加工が必要でしたが一応、オリジナルの穴の位置が分かるので、そのまま合うだろうと埋められた跡の中心に穴を開けて合わせてみると、全く合わない。
延長したからか？と思いましたが、そもそもピッチが違うし、スポイラーの内側と車体が干渉する。
右側のスポイラーの穴あけは失敗。画像は左側の物で、現物合わせで穴あけしました。

合わなかったのは、スポイラーのトリミングで、車体との逃げが絶妙な形状でカットされており、ここでほぼ前後位置が決まるようです。
ほんと、職人技だなと思いながら感心しながらも、穴を開けてしまったので、穴埋めしました。普通に考えれば、またFRPで裏打ちして修正したいところですが、取付部分で厚みが増すとドアの開閉毎に干渉しそうなのでホルツの「厚付けパテ」で埋めることにしました。
思い込みで、要らない作業を増やしてしまいました。

穴なので、そのまま埋めようとしても、抜けてしまうのは必至。４個穴を開けてしまったので、アルミテープで４箇所、裏打ちしておきました。
この後、いつも通りホルツの「手間なしシート」、「プライマー」を吹いて、

てんこ盛り。
この後、平面部なので研磨パッドを用いて平滑仕上げしました。
（この時、同時に先週の続きの薄付けパテの作業も行ってます。）

車体に取付けて、初めて分かった気に入らないところが有り、トリミングカットが真っすぐのようで微妙に蛇行していたので、FRP用の刃でサンダーカットしなおしました。

理由は、左の画像のような隙間を均等に開けておくと、右の画像のようにオリジナルの差込ゴム？が取りつけられるから、ただそれだけ。
ちなみにスポイラーの取り付けは、超低頭ネジで取付けてます。

まだ、ホイールハウス内の締結方法は決めかねているので（多分、ボルト一箇所+スクリベットかな？）完全には終わってませんが、仮組み完了。
何とかつきそうです。

途中、お遊びでサイドディフューザーってどうかなと思い、マスキングテープで留めてみましたが、微妙・・・。
ホットハッチだし、FFだし、スポコンと言えばスポコンですね。

つづく