定番メニュー･エキマニカバーとエンジンハンガー？塗装！

塗装してからかなり経ち･･･ボンネット開ける度に気になってたので塗り塗りしました。
ボンネットに風穴が有るのでまた直ぐに汚れますが、辛抱限界♪
社外品も悪くないですが角張った形が苦手だし、良い値段するので買うお金もなぁ～い♪価値観の問題ですけどね。
何はさておき、外しました。
エキマニカバーは、今まで質感からアルミかと思ってたら、磁石にくっついたので、ブリキ？

エンジンハンガー？は、エキマニカバー外してた時に、思い付きのついでに♪
こっちも亜鉛メッキ層を破壊して錆びサビ。

ネジを外そうとした時に、嫌な感触が有ったので、ラストブリザード使いました。ラスペネだと浸透に少し時間が必要そうで、直ぐに外したかったから…。
普段は前日吹き付けのラスペネ派ですが、ラストブリザードは友人･知人の当日作業用デス。

錆びネジを外そうとしてどうしても外れなかった時に、アセチレンとかバーナーで炙りますよね？
コレはその逆で、冷やして隙間が空いた所に油分を浸透させる時短タイプ♪

エキマニカバーは、局部的にワイヤーブラシでゴシゴシ。
水研ぎペーパーで慣らしながら錆び落とし。
エンジンハンガーは、ハンドグラインダーに錆び落とし用のペーパータイプのディスクで落としました。
やっぱりこっちも最終的にはペーパー当て。

使った塗料は、錆び止めに亜鉛塗料を併用。
エキマニカバーは、カンペのジンクリッチシルバー＋ホルツのハイヒートブラック。
エンジンハンガーは、ローバルの亜鉛メッキスプレー＋ホルツのハイヒートステンレスシルバー♪

使い分けた理由は…使いきって無い余りが有った中でカンペのジンクリッチは耐熱200℃と書いてあり、ローバルは耐熱性は書いてない。耐熱200℃は心もとないとは言え、書いてないよりはマシかな…と言う安易な理由。
エンジンハンガー？は、耐熱の必要は無いかな？と思っていたんですが、ガレージに余りが有ったのと、お気に入りの色だったから♪
ハイヒートブラックだけ、無かったんで買いに走りました。

下塗り！
色の違い、形の違いは有るけども、ローバルの方が乾きが僅かに早かったw

本塗り♪乾燥は寒かった事もあり、ヒーターも使用しながら♪
生乾きで掴んだ時に軍手の跡･指紋が付かないように、しばし放置。そのままにして外出(爆)

帰宅後、取り付けネジにワコーズのスレコンを塗布して取り付け♪

追記
出来た～♪
↓
http://minkara.carview.co.jp/userid/461840/nanisiteru/41301255/detail.aspx