FCR‐062の効果確認！

画像引用（ミニキャブの整備手帳より）

ミニキャブはオイル交換毎にピストンヘッドの状態を確認してましたが、イオっちは外す物が多くて手間が掛かるのでしてませんでした。

https://minkara.carview.co.jp/userid/461840/car/987069/7433922/note.aspx

プラグ交換した序でにスコープで覗いて見ました。

時よりGA-01だったりポリエーテルアミン入りの燃料添加剤は入れてはいましたが、この１年近くは(昨年の3月位から)常にFCR‐062を規定量を添加！

１番シリンダープラグ

１番ピストンヘッド

上死点近くだけどGDI特有の副燃焼室もどきのお椀部分は綺麗になっている様子。

２番シリンダープラグ

２番ピストンヘッド

１番ピストンより取れている感じ！
直噴だけに直接燃料が吹き付けられたリッチな所から拡がるようにカーボンが取れているけど希薄部分は効果が薄い感じ⁉
パワーモードで走れば届くのかな？

おそらくは１番ピストンも同じではないかと･･･

真ん中の黒い点々はスパークプラグを外した時にプラグのネジ部に付着していた煤が落ちた物。キュコキュコ言いながら外れたので噛んでいたんだと思います。

３番シリンダープラグ

３番ピストンヘッド

２番ピストンヘッドと状態はほぼ同様！

４番シリンダープラグ

４番ピストンヘッド

１番ピストンと同じくプラグホール近くでイマイチな画像だけど、状態は他のシリンダーと同じではないかと･･･

現段階での効果としては、GDIはたまにフルスロットルで高回転まで回して煤払いを推奨されているエンジンですが、以前はPMの排出の状態はまさに黒煙でしたが、今は全く出ない訳じゃ無いけど燃調の濃いポート噴射の車並み⁉

インジェクター噴射が良くなっただけかもしれないので因果関係は不明(￣▽￣;)