くしはなのブログ一覧

本当に久々にロードスターやる気になりました。今年度人事異動を契機に、サーキット走行から遠ざかっているのです。
そこに来てプレマシーがこの9月に車検を迎えるとゆうので、一丁、ユーザー車検にチャレンジとゆうことで、6月位からプレマシーに没頭して来ましたが、ひと息ついた。

ロードスターの整備手帳を見返してみると、デフが130295km時、5月にFSWを走る時に交換して、約1700キロ走行。ミッションオイルは昨年12月1日に交換したもの。何度かサーキット走行。

特にミッションのオイル交換は面倒なのですが、先日、ホームセンターで、コンパクトな電動オイルチェンジャーを見つけひらめきました。
通常は、汚れたオイルを吸い出して、吐き出すのですが、もしかして、これって使える？ 綺麗なオイルを容器から吸い出して、排出口から、ミッション等に注入すればいいんじゃね⁉ 2980だったので固いオイルに対応可能か不安はありましたが購入。

排出口からデフへ勢い良く入ります。
トヨタハイポイドギアオイルLSD

抜いたデフオイル。まだキラキラは少しあります。

こちらはミッションオイル、予想外にキラキラありました。これはワコーズRG5120.最近2➡3に素早くシフトすると、ガリってゆうようになっていた。
新しいオイルはレッドラインのMT90.頂きものです。まだ馴染んでない感じ。

さて、新兵器導入でだいぶスマートにミッションにもオイル注入ができるようになりました。
このポンプは、バッテリーからワニ口で電源をとるので、注入するとき、ニュートラル状態でエンジンをかけ入れていたのですが、ここで思わぬj事態が、、、注入口に入れていたホースが突如中に引き込まれ、エンスト！、そしてホースが、ポンプの排出口から外れて、オイル噴出！

何が起きたのか、わかりませんでしたが、ミッションに入れたホースが噛み込んで抜けない。
ニュートラルでもギア回ってるの〜、始めて知った😥お恥ずかしい。 クラッチをかみさんに踏んでもらっても効果なし。
仕方ないので、力任せに引きちぎりました。
結果、10〜15センチ中にビニールホースが置き去り。 ヤバイよ〜 動かないかも〜、とにかく、試すしかないので、気を取り直し、作業を完了。

運命の試運転、さあスタートするぞ！ギアをローに、あれ、固い、入らない😓力任せに入れました。エンジンふかして発信！
動いた。当初各ギアとも固かったけど、時期に普通にもどりました。良かった～ほんとうビビりました。


皆さんお気をつけくださいね(^^)



132037km

原因はこれでした！
右リアのハブベアリング。左右一緒に替えれば良かった😣

ノーマルデフの付いた愛車に乗ってきましたがスムースで気持ちい。

後は、機械式の入ったデフケースに載せ替えて、
もう少し慣らしをして金粉が治まってくれれば、
万事解決！

結果的にリア両輪のハブベアリング交換になったけどトラブルでもなければ踏み切れなかった。

富士を走るのが待ちどおしい…

デフブローのシグナル　金粉汁でてきました(T_T)

デフを組み直した後、異音が収まらず、左リアのハブベアリング替えましたが、
変化なし、

原因追求のためビスカスデフ購入し、今日付け変えようとウマかけしましたが、できるか不安になり、一応オイル見てみようと・・・・・

組換え後５５６ｋｍ走行.

ただ、いつもと違うのは、汁の中にも、マグネットドレンボトルにも、ギアの欠片がありません。
デフケースの中に、落としたネジを拾うマグネットツールを奥までつっこんで欠片を回収しようと試みましたが、やっぱり付いてこない！

ギア欠けはない可能性が出てきた、するとギアの歯あたりの問題か、
デフ組みかえたあとって、しばらく異音がでたり、こういう金粉汁でるものでしたっけ？？

わずかな可能性に掛けて、もう少し距離走ってみることにしました。

たっぷりオイルを入れて、良く音を聞くため純正マフラーに替え、試走してきました。
異音は相変わらずありますが、少しは小さくなったような・・・気のせいか、

また、５００ｋｍくらい走ってみてオイルを見て、その後のことを考えるとしよう。

ご覧頂いた皆さん体験談からアドバイスあればご教授お願いします！

先週のフロントに続き、リアも交換。
左がこれまでの150mm、右が交換した175mm。

これまでフロントに付けてたやつ



アッパーアームのボルトを外せば簡単に脱着できます。



加工されてます（汗）


装着後、舗装の悪い路を走りました、良いです、レート上げたのに跳ねが少なくなりました。
バネは長い方がいいですね～　少なくとも街乗りは・・・

それと、中古ドライブシャフトを調達しました。異音なくなるといいなぁ

先日購入したバネを寒風吹きすさぶ中着けました。

左が今まで付いてた　テインの汎用スプリング、右が今回導入した謎のスプリング。

全長５ｍｍアップ、一巻マイナス

苦労して装着した画像はありません・・・

早速、お試しで流してみる。

固くて、段差で跳ねて、減衰弱いのでヒョコヒョコ揺れる!


↑の予想に反して、マイルドおぅ～　乗り心地いい～！！　ナイスです。ショックも負けてません。
街乗りに関しては以前より全然良い。
もしかしてテインってダメなのぉ～～

リアをレートアップしてサーキット走ってみてどうか・・・・　はやく復活したい