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今日は、おは玉が近くのアキガセ公園で開催されるとのことで、久々に参加してきました。

たくさんのロードスターが集結して、途中、公園管理事務所の方が何事かと車で見回りに来ましたが、紳士的なオフ会だったのでお咎め無しでした（笑）

世話人の方、久々にお会いした方、初めてお会いしてお話しできた方、皆さん楽しいひと時をありがとうございました。

1月まではアキガセ公園開催とのことですので、また参加させていただきます♪

先週ガスチャージをして快適ライフを取り戻したのもつかの間、コンプレッサー周辺からオイルが噴出しています。　
今日、お世話になっているEJ-Wingに行って見てもらうと、エアコンON状態で、アイドルアップはするが電磁クラッチがつながっていないとのこと、いっちゃったのが判明したため、今度はデンソー屋さんに直行。
軽く見てもらうと、オイルシールだろうとのこと、既にガスも大分抜けており、そのため電磁クラッチもつながらないとの予想。とりあえず他に悪いところがあるかも知れないので、見積もりのためテック電装埼玉さんに車を預けてきました。　
オイルシールだけであれば、ガスチャージまで含め８万円くらいだろうとのこと。。
既に15年落ちの車ですから、この機にしっかり治すのも良いのではと思うことにしました。しかし、やはり出費が少ないことを祈っております。
皆さんエアコンははずさない方が良いですよ～（笑）

午後には雨がやむとの予報をのため、決行しました。
道志から山中湖に至る頃には日が差してきましたが、S4１本目の前からご覧のとおり、富士名物の濃霧が発生。

結局２本目の一本のみの走行となりました。
天気は曇り。路面はドライでしたが、走行台数が多いのに加え、フェラーリ、N1マーチ、Nゼロロードスター、AE111などがそれぞれ軍団で走行のため、（お互い様ですが）走りづらい枠でした。

結果、本日のベストは　2分15秒735（遅っ）
クリアラップ無しだし、スリップも使ってないし～（笑）

（過去のタイム）
2007年3月26日　2分18秒084
2008年3月 2日　2分13秒201
2008年3月29日　2分14秒163

（これまで、つるしのエンジンながら吸気量をかせぐことでなんとかごまかしてきましたが、さすがに高さ２ｃｍはきついですな。）　

それでも、チームメイトやサーキットで知り合った他チームの方たちと一緒に車をならべて、お話するのは楽しいもんです。　
お会いした方々お疲れ様でした。また、良い条件の時に行きたいですね♪

３月２０日（祝）に、FSWを走行する予定です。
現在、四半期に１度の走行となっており、昨年１２月の走行から３ヶ月ぶりとなります。

今回は、チームメイトの62号車さんと走る予定です。

皆さん、当日、富士でお会いした際にはよろしくお願いいたします♪

（もち、雨だったら行きません。なんたって四半期に一度ですから。）

天気が良かったので、午後からエアインテークフードを弄ってみました。

２００９年からロードスターカップのレギュレーション変更により、吸気・排気ともダクトの高さは、ボンネットから20ｍｍまでに。

こりゃ、入りませんな（笑）

違う方法を考えたほうがよさそうです♪