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昨日25日はマツダが総力を挙げて催すbe a driver experience in FSWのイベントの一つとして行われるレースに参加して来ました。レースは歴代ロードスター40台が混走する久々にワクワクするようなレースでした。

今回もNCパーティーレーサーのうえGさん＃３５、ロードスターいじりストのんべんきさん、秋ヶ瀬OFF会で友達になったAライ保持のねとらさん、凄いカメラのお友達の4人のサポートを頂きました。

今回はいつもとサーキットの様子が違いまして、家族連れの方がたくさんパドックに遊びに来ていてにぎやかだし、富士チャンではありえないくらいのお客さんがスタンドで見ていらっしゃいました。

なので、空ぶかしをしたり、パッドック内をスピード出して走ったり、大声で騒いだりとか品のない事はできません。特に一番大事なのは荒れたレースをしないこと。レースを知らない人たちからするとレースは野蛮なもの、やってる人たちは凶暴な人、そして若くてカッコイイ人（笑）というイメージを持っている人が多いと思います。
なので良く比喩でここは「レース場じゃないんだから」とか「レースじゃないんだから」とネガティブに使われる。しかし実際はすごく組織的に統括されて運営され、車両規則や競技に関する規則に従う中でフェアに競われるモータースポーツであり、自動車競技なのである。まさに「競技」といのがレースの肝
で、競争相手に負けたくないという人間の本能的な欲求と相手を尊重するという理性、全く逆のベクトルをドライバー同士のリスペクトと規則でもって調和させる。運転技術だけでなく自分の本能を理性で律する自分自身との闘いであり、それは肉体的な疲労以上にドライバーを疲弊させる。その半面、良いバトルができた時には至福の満足感を持たらしてくれるのだ。

かなり脱線しましたが、なにより今日は、小さいな子供たちやなでしこたちも見ているので喧嘩じゃないよ競技だよというのをしっかり理解してもらうため、自分自身に問い直してレースに臨もう、きっと皆さんそう思ったと思います。

そのためか、大きなクラッシュや悪質な違反はなかったようです。良かった
良かった、よい子のみんなが顔をしかめるようなことがなくて・・・・

さて、レースの方ですが、ドライで走るのはなんと5月の第２戦の決勝以来。それと前日の雷直撃でゲートの電光掲示板が壊れてて時間が表示されない状況。その為やっとクリアがとれてうまくいっていた最終ラップでタイムを刻む前に皆につられてコースオフしちゃっいました。推して測るべしですが満足できる結果ではありませんでした。

決勝は最近上手になってきてスタートを決めたんですが先日の菅生に続き２速から３速にあげる時に５速に入ってしまい失速して順位を落とてしまいました。その後必死に追い上げましたが、最終的にガチバトルするNDオープンの２台、プロと元チャンプがショップの看板背負った戦いをする火中に分け入る形になり大変なことになってしまいました。NDストレート結構早いんですよ、しかもストレートエンドとかでABS効かせるんで負けっちゃうんですよ、自分のブレーキングが甘いのもあるんですけどね・・最終的にはそこをクリアできずに決勝終了ということになりました。
先ほど述べましたが、接触ギリギリのシーンは結構ありましたがギリギリのところで本能と理性を調和させたレースができたのでとても楽しかったです。

そして、レースマネジメントもし、諦めずプッシュした甲斐もあり、３位に入賞することができ、特別戦ならではのめっちゃ華やかな表彰式で表彰され、マツダから副賞でジョージア一月分と初代７のレース車両のミニカーもらいました。プロのカメラマンいっぱい来てたから雑誌とかに顔出ちゃうな（笑）




表彰式ではパーティーレースⅢとかはラブドライブの娘さんたちやカッコイイ若いお兄さんたちがいて本当に華やかだったですね、そのあと富士チャンのロードスターカップの表彰式になったらやたらとおっさんになってきてわロタ。しかも女性の活躍がないのでめっちゃ地味・・・・、前は美人レーサ(＃10)がいたんですが、それ以来女性いないんじゃないいかな？？、ぜひラブドライブさんが富士チャンンにも参加してくれれば嬉しいですね。


と、とてつもなく長く書いちゃった割には写真が無くて華やかさ伝わらない😅

とにかくサポートしてくれた皆様本当にありがとうございましたm(__)m