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10月30日（日）FSWに行ってきました。

2月の走行後、休暇が取れなかったり、小遣い少なかったりで、すっかり走る意欲がなくなっていましたが、10月の富士チャンで、以前いっしょにレースに出ていた方の熱い走りを見て久々に走る意欲が沸いまて来ました。

　最近平日は休めない、日曜日の朝8：40からNS-4枠がある。パッドも、タイヤも消耗している上、とにかく久々なので、一本だけ走りにいくことにした。

　日曜日のうえ枠が少なく混むだろうなとは思いましたが、天気も微妙だし朝早いのでもしかしたら空いているのではと淡い期待をしつつ行きました。

　7時前に東ゲートに着き見回してみると、カッコイイ86軍団がいるほかはそれっぽいのがいません。８６は雰囲気ドリフトのようだし、レース車両もあまりいない、これはラッキーか！！と思いつつ、パドックに移り出走準備をしていると、続々爆音の車がやってきます、フェラーリにランボルギーニ、インプ、ありとあらゆる車が終結してきます、チケットは早々に売り切れ、60台以上らしい（泣）

　車種も入り乱れ、腕も様々な人たちが60台以上走るわけで、相当怖い、しかも久々、無事に帰ることを祈りながら走行開始、クリアラップなんて全然とれません。それでも色々なラインを使って走ります、赤旗でないだけまだましです(終盤中断しましたが・・）。もうタイムは気にしません楽しく走るのみ、１コーナーやダンロップでロックさせた車両に突っ込まれないように気をつけつつも、遅い車両をコーナーで処理しながら、のぼりセクションでは右に左にGを受け普段使わない筋肉を使いつつ、楽しく走行できました。
　走行後は汗びしょり、程よい疲れで気持ちが良い！


→進化し続ける現在のNゼロのレベルには到底及びませんが、エアコン再装着後のベストラップを更新！プチ嬉しいです！

　今回は、リアスポイラーなしのためかストレートが伸びたこと、３年落ちの浅溝とは言えR1R（R1Rは初めて使います。）のおかげで立ち上がりで踏めたことなどが良かったのかもしれません、一方で、１００Rでアンダー気味だったのと、1３コーナーで踏み始めが遅くなってしまうことが課題です。
　次回は少しリアを上げてアンダーを消そうと思ってます。