くしはなのブログ一覧

TＯRIさんが、比国の現状をレポートして、呼びかけてます。

アジアの大国
日本の友情と器量で、少しでも

その前に、大震災時の恩返しだね。



https://minkara.carview.co.jp/userid/434133/history/

先日.富士で行われた、86によるレジェンドカップの予選。
車両はN1規定？だとすれば、エンジンはバランス取くらい。200馬力オーバー？
タイヤは横浜、BS、住友のラジアル、205/55R16、車重1110kg。知ってる方コメントお願いします(^^)

片山右京でも7秒、マッチ…😅

富士チャンのロードスターカップ。

まずは、2008年、今から5年前、当時は混走、下克上。 タイヤはまだ、イーグルやディレッツァスタースペック、まだネオバは07だったような… サイズは大体、１９５/50R15。
季節は少し涼しくなってきた9月。リザルトには、ウェットとありますが、ポツポツあっただけで、路面は完全ドライでした。(生き証人。決勝は雨で、タイヤで明暗を分けました。)
NB8が160馬力、NA8が130 NA6が120馬力？一応エンジンはメーカー標準のOHまで😅



NB8、NA810秒.NA6 13秒

そして、2013年8月。タイヤだけ、クムホ７００VというSタイヤ並？、事実上ワンメイク。車両規定ほぼ同じ。あっても遅くなる方向。参加台数も激減、レベルは

トップが、NB8.NA87秒。NA6 10秒。5年前から出てるひとの比較で、NB8.NA8のトップクラスで夏でも約3秒マイナス。
パワーの小さいNA6では5秒以上短縮もあります！

ロードスターカップの場合、タイヤ以外は、レギュレーション的には、遅くなる方に変更になってるので、トップクラスでも多少は腕の向上があるかもしれませんが、やはりタイヤの影響はおおきいのでしょう。

なお、ここでは記載してませんが、車重もカテゴリーで違います。
NA6 930.NA8 980.NB8 1050とか。性能均衡のためですが、やはり、パワーある方が早い。

車両規定を勉強すると、レースを見る目が変わりますよ😄

2008年のレースシーズン開始時に、イーグルRS買って以来。

実に… 久々、清水の舞台から飛び降りる気持ちで、発注！

現代のハイグリップはどのくらい進化しているのか？

レース仕様の15インチ7J+22に履かせるサイズ。

銘柄はやはり国産。

納期一週間だけど、送料込み38800円。

楽しみだV(^_^)V

やっぱり、東日本大震災の時には、フィリピンも支援してくれたのか(^^)

自衛隊の皆さん、行きたくても行けない我々善良な？国民の分まで、フィリピン国民のために、全力を尽くしてくださ。🇯🇵

毎年悩みますが、結局更新。

ネットで手続きすると、2000円割引券くれましたV(^_^)V



有効期限来年の2月末。

年内もう一回行っちゃうか〜

富士チャン終われば少しは空くだろう。

それとも、お年玉で5年ぶりにニュータイヤ買ってからにするか？