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今日、鈴鹿サーキットで行われた今年最初のJAF戦である新春ゴールデントロフィーに参加してきました。

受付が6時半と朝早いので、当日早朝の２１１での高速は危険（凍えるw）と判断して土曜の仕事後鈴鹿に向かいました。。。。。。

が、凍死するかと思った（爆）

到着後、クアガーデンでゆっくり温もり早々に就寝。

本日日曜、ゲートオープンと同時にピットに入り走行準備。
車検、ブリーフィングを済ませA.M.8:00から1本目の走行です。

前回の走行後からの変更点はリヤディフューザー、リヤの減衰アップ。
走り始めると、、、

曲がんね～～～！

リアの安定化＆路面温度が低すぎでフロントが全くグリップしない（涙）

結果は58秒156でベスト更新ならずorzも暫定1位。

その後、ヒストリック、超７レースの予選を見てA.M.10：00からの2本目までを過ごします。

で、2本目。
路面温度が上がったからか？あるいは1本目でタイヤの表面が剥けたからか、2周目位からフロントグリップ感が出てきて、ハンドリングもニュートラルから弱アンダーでいい感じ！(*´∀｀*)

２１１を責め立てます。大事なところでシフトミスしたり、クリアがうまく取れなかったりでしたが、57秒台をコンスタントに出すことができ、BESTは57秒599（自己ベスト更新）。

タイヤ新品＆空力＆足を煮詰めれば56秒台あわよくば55秒台も見えてきました。
K20A ２１１のポテンシャルはまだまだありそうです。

結果は

で総合優勝！
F1で使われる表彰台の真ん中でシャンパンファイト（炭酸ぶどうジュース）してきました！

それでは2本目のフル動画を！
長いので適当に飛ばしてください。（BESTはポルシェの後ろを走っていた周）


最後に考察
フルコースと東コースのタイム換算をしてみると、、、
フルコースを2.5で割るとだいたい東のタイムになっていそう。

てことは今回の57.5に2.5をかけると
２分２３秒！
まずはフルコースの目標値をこの辺に設定しようかな。。。

ちなみにフルコース2分20秒を出そうとすると、東コースは
140÷2.5＝56
う～～～ん！なんとかなりそうな気がする。

鈴鹿東コースでのJAF戦に参加してきました。

結果は57秒５９９（自己ベスト更新）で総合優勝！ヽ(*´∀｀)ノ

動画や詳細は後ほど。。。。

来年からライコネンがF1復帰（しかもLotus)ということで！(^O^)v

予定通り、JAF戦に向けて鈴鹿へ練習に行ってきました。

走行は30分×2本

2年ぶりの東コースということで、1本目はラインの確認や先日の日記に書いた練習項目を重点的にチェック。

３８58秒３で難なく自己ベストを更新。

気合の２本目は３７57秒９でなんとか７秒台には入りました。
リアのロールスピードが早く、弱オーバー気味だったので、減衰を少し上げて本番には臨みます。

さすがに、１周１分以下のコースで２秒短縮は無理でした(´ε｀；)
本番では６秒台に入れたいなぁ！！

動画は２本目は電池切れで撮れてなかったので１本目をどうぞ！
スピン後、１周捨てての最後の周が１本目のBEST LAPです。



最後に、REVERIEのアンダーパネルとディフューザーつけました。
ちょ～～～かっちょいい！！

年明けのＪＡＦ戦に向けて明日は鈴鹿東を走ってきます。

現状のＫｅｎの走りを分析し、以下の項目を重点的に練習。

・1コーナーのクリップをもう少し長めに取る
・Ｓ字はクリップをもう少し奥に取り、Ｄｕｎｌｏｐに向けできるだけ加速していけるようにする
・ショートカットは直線的に入らず、一気に向きを変えて進入し、立ち上がりで踏んでいけるようにする

後はバージョンアップした足回りの確認。

先日、ＴＫ ＧＴダンパーをニューバージョン（おそらく現仕様の足はＫｅｎ2-11のみ）に仕様変更＆バネ（ＢＥＳＴＥＸ）のレートアップしたのですが、ちょろっと乗った感じでは良さげです。

乗り心地はかなり良くなりました。
バネとショックのバランスが絶妙に取れてる感じ。

フロントも良く入っていくように感じます。


東コースのＫｅｎのベストは58秒7ななので、先ずは56秒台を目指して頑張ってきます。