よち２３CSPのブログ一覧

本日はフロントの足廻りのバージョンアップに旅立っていた隼を引き取りに行って来ました。

オイル滲みのあったフロントフォークをオーリンズのスプリングとアッシュのフォークオイルを使用してオーバーホール。

キャリパー＆ローターはブレンボにバージョンアップです。

ブレーキ＆クラッチのラジアルマスターは以前ブレンボに交換しているので、これでブレーキシステムは全てブレンボに統一しました。

ショップからの帰り、高速・下道・峠道と慣らしを兼ねて走ってきたのですが、フロントフォークのオーバーホールは思っていた以上に効果がありました。

新車の時の感触というか、新車以上のものを感じました。

非常に滑らかで路面状況が摑み易く思ったラインをトレースできます。もう少し馴染んで、セッティングを煮詰めれば更に良くなる感じです。

オーバーホールでもここまで良くなるんだと感動しました。

こうなるとリアショックも何とかしたいと思いましたが、それは来年以降ですねf^_^;)

ブレーキシステムはまだアタリがついていないので、細かなインプレッションはできませんが、非常にコントロールし易すくなりました。

ガツンと効く感じではなく、握った分だけ効くと言った感じです。

明日も仕事は休みなので、アタリをつけるべく、乗り込みたいと思います。

フロント回りをバージョンアップしている隼ですが、途中経過報告です。

途中経過と言っても、ほぼ作業は終わっているようですが。


キャリパーは削り込みレッドロゴの数量限定のＬＩＭＩＴＥＤＥＤＩＴＩＯＮです。



ローターはディスクピンをブルーアルマイトでオーダーしました。



フロントフォークはオーリンズのスプリングとアッシュのフォークオイルを使用してオーバーホール。


月曜日に引き取りに行くのですが、どれくらい違いが体感できるか非常に楽しみです(^_^)

本日フロント周りのパーツが揃ったので、隼をショップに預けてきました。

さて、これでどの位違いを体験できるのか今からワクワクします♪

タイトル通り隼のフロント回りをバージョンアップすることにしました。

まずはキャリパーですが、bremboの４POT　キャスト４０mmピッチに。

本当は削りだしのレーシングキャリパーが欲しかったのですが、値段が値段なのでこちらにしました。




ローターはコレです。

キャリパーと同じbremboの物です。

写真は標準のものですが、フローティングピンをブルーアルマイトでオーダーしました。


フロントフォークは予算の関係上オーバーホールで対応することにしました。

ただし、純正のままでは芸がないので、ショップのお勧めでスプリングをオーリンズ、フォークオイルをアッシュでバージョンアップすることにしました。

ローター以外のパーツは既にショップに届いており、ローターも来週中には届くということなので、近々ドック入りします。

さてどれくらい変化を感じることができるか今から楽しみです(^_^)