ササキのブログ一覧

年末なので今年後半のお話を(^^;)
6月と10月に実家に帰省してきました。






今年はコロナ過でGWと夏休みはスルーする事にしてましたが
混雑を避けて2度帰省してきました。
ちょっと時期は戻って春にGWを避けて6月に帰省。


セントレアも

千歳空港もガラガラ

この時千歳空港からの高速バスが運行停止、特急列車も運休で希望の時間に移動するのが厳しかったので久々にレンタカー借りました。

レンタカー屋さんもガラガラ、お店の人も外国の方でビックリしましたが
6,000円ちょっと４日借りれてなかなか便利でした。
最新の車レンタル出来ましたがオートクルーズも自動ブレーキも便利過ぎですね！
危うくブレーキ全て任せてしまう所でした(笑)
して、実家では冬物の片付けと畑起こしをして戻ってきました。

そして季節は過ぎ、夏は避けて10月末に再度帰省。この時はフェリーを利用

フェリーを使った目的は来年STCで十勝走ってみたかったのと、TCが来年頭車検なので車両入替するのにフェリーでの帰省となりました。

今回は仕事のタイミングで時期が遅れて雪積が微妙なタイミングだったのでスタッドレスを急遽購入しての出発

実はSCの不調修理完了がギリギリのタイミングでした～
結果はただのマグネットクラッチのアース不良でした。自力で発見できんかった(^^;)

一応GWにTSWに行ってみたいので夏タイヤも搭載です。

…GW帰れる分からんけど(;´Д｀)
つづく

自分で壊すとは思わんかった・・・。







夏に一部仕様変更したのでそのまま本番に参加するのは練習嫌いの私でも
流石に不安でしたので8月29日に今庄へ練習に行ってきました。

で、3本目にやらかしました。↓

緊張感の無いしょぼいｸﾗｯｼｭです。(^^;)

購入してから毎度不動になる子でしたのと、自分の運転はビビリミッターの
作動が早いので、壊れる事があっても自分で壊すことは無いと思っていたのに・・・
ただ、コーナー進入時まで問題ないと思ってたあたりZZTの感覚で運転してたのが
悪い結果になってしまった様です。

これでアーム類を曲げてしまい、特にリヤロアアーム損傷がひどく予備もありません。修正するにも工具が入らず脱着も出来ない状態でしたので30分で諦めました(笑)　当初はTOOLBOXさんにお願いして後日回収しようと思いましたが当日参加されてた方に積車アルバイトで運びますよとの事でお願いして何とか当日に連れて戻る事が出来ました。ありがとうございましたm(__)m


ダメージは、ぱっと見問題無さげの前後ホイールが走行不可ﾚﾍﾞﾙで曲がったことでアームだけでなくナックルまで曲がった事が判明。この為交換部品確保に時間が掛かりました。

特にリヤはナックル中古もなく、ハブも無い状態でハブの確保次第ではダート走行は諦める事になりそうでした。185の部品が無いので他車流用となりまして
ドライブシャフトが165、205、215Wのも使用可能だと伺っていたので…
・215Wハブ用意→ハブ形状が合わずNG
・205ハブ用意→ローター一部加工で取付ok
と205ハブが使えるのが分かり此方取り付けて難を逃れました。もしかしたらナックルも流用できるかな？

ハブ交換しましたがリヤナックルは曲がったままなので、とりあえずアライメント調整で誤魔化して頂いて何とかダート走行出来るﾚﾍﾞﾙまで戻りました。(^O^)　M本さんありがとうございました。

ボディにもﾀﾞﾒｰｼﾞもちょいあって


ドアの開閉でバイザーと干渉するのでこの辺りは鈑金屋さんにお願いする予定です。

今回の事で旧車でスポーツ走行するならそれなりの予備部品確保しないと大事になる事を痛感しました。まだこの子でダート走行は続けたいので何かしらの手早急に打たないとですねぇ(^^;)

稼働１年後のリメイク







夏季連休は新型コロナウィルスの件で帰省は中止して
自宅前で粛々とRC2の補修作業してました。

補修作業は内外装それぞれ施工するつもりでしたが、この暑さで内装のみ実施(^^;)
メインはダッシュボードの補修しそれに伴いメーター類の補修行いました。

とりあえずダッシュボード外すと・・・うーん配線が無駄に多い(-_-;)
また追加や移設したメータの配線脱着がかなり煩わしいのでちょっと対策することに。

とりあえずダッシュボードの補修から。変色は許せるのですが、浮き上がりと割れは我慢出来ないですねぇ(笑)

ぺりぺりと古いシートを剥がします。赤線で囲っている部位が購入時から浮き上り部位の皮をカットして皮浮き修正後セメダインで貼り付けしてます。本来はパテ修正するべきかもですがこのまま行きます(^^;)
ダッシュボードのスエードシート貼り付けネットで色々拝見させて頂き「分割」で張り付けるのが良さげっポイので今回は一枚貼り(前回は途中までしかできませんでしたが）でなく６分割にして施工する事にしました。

貼り付け終了、赤線で囲った部位ごとに貼り付け行いました。分割貼りだけで区切りが目立つのはダッシュボード付近でまずまずでしょうか。
今回のシートはしなやかな材質で貼り易かったです。また張り付ける際はなるべく引っ張りや、熱入れをせずシートに負荷を掛けずに貼ってみました。これで温度での収縮が緩和されると思うので剥離防止に期待してます(^^;)

次はメーター修正。

センサー未接続でオブジェになってた油圧油音水温メータをまず補修。
中古購入時に既に死んでいた水温計を何とか同型手に入ったので交換。
油圧と油音はＬＣ購入時に友達にお願いして購入したものでLCに付けようと思ったまま塩漬けしてたデッドストック品で問題無いのですが、もう廃版になっていて同じ型探すの大変です(^^;)

各センサからの配線を車内に引き込み。これ、私がやると何故か配線が届かないのでしょうがなく延長。くそ熱い車内で悶えながら接続してました(;´Д｀)

メインメータパネルも補修。
エンジン換装後にタコ、水温、ブーストの各メータが動作しなくなったのでタコメータを社外品に入替、水温とブーストはOBD2の情報モニタに表示する暫定仕様でしたがこれを本固定して開口部や傷の目立つ所を隠すのにカーボンシート貼り付けをしました。また移設した燃料計も指針が引っ掛かる不具合修正と脱着を容易にする為配線をコネクタ化しました。
…ちなみにこの燃料計のパネルはAT17系カリーナのもの流用してます。タコメータ修理で流用出来なかった残骸です(^^;)


後はフロア清掃して、フロアとロールバーの一部を塗装し直しとサイドバーには昔余ってたプロテクションフィルムを張り付け。


ロールバーにヘルメット干渉し易いので位置調整の意味でペダルカバー追加


ステッカーチューンもして


はしょってますが、配線の取りまとめや不要線撤去も行い内装リメイク終了～。
結局1週間掛かりました(;´Д｀)


それと某オクに出てたブーストアップ工房さんのホースも取付してみました。
暫定調整でも低速ギヤのトルクが太くなり街中巡行で５速で走行出来る様になったのは助かります。が、ブーストが1.3K超えてるので調整にもうしばらく掛かりそうです。

あとは外装でＧＲカラーの一部修正とフォグランプの撤去、リヤウイングの穴埋め、リヤマッドフラップの取付変更したかったのですがこれは後日行います。


今回は雨が降らなかったのは良かったのですがかなり暑くてまいりました。
作業中はkommiさんとこ同じくバッテリー式の扇風機が大活躍でした。
移動時の運転手保護で購入しましたが、作業中こそが本懐でしたね(^^;)
それと充電式のラチェットレンチも便利で楽出来ました。
年なので楽できるところは楽して残りの作業も完遂しときたいところです。

写真アップのご連絡








先日の地区戦今庄の２本目写真アップしました。
１本目と同じ所に保存してます。№ 2-xx 標記が２本目の画像です。
関係者の方宜しければご覧ください。
その他の方は・・・良かったら見てください(笑)


200712今庄　地区戦S2 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦S1 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦N2 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦N1 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦PN2 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦PN1 by (C)ssk_nori


200712今庄　地区戦RWD by (C)ssk_nori


200712今庄　東海SrFWD4WD by (C)ssk_nori


200712今庄　マーシャル by (C)ssk_nori


200712今庄　クローズド by (C)ssk_nori

今年のノルマ達成







中部会場イベント参加ノルマ、最後の池の平に行ってきました。
今年は件のウィルスの件もあり、何時何処で参加出来なくなる恐れがあるので
ＲＣには無理して貰い３週連続のダートラはしごとなりました(^^;)

しかし池平も会場前の下界でこの有様・・・。

濡れるとシンドイので帰りたかったのですが(笑)、今回はwebエントリーの為参加費は現地支払いなのでサボる事出来ず会場まで行ってみると

何とか天気は小雨が降ったり止んだりと先々週の今庄に比べればまだ良好でしたので奮い立たせて走る準備。今回は門前のセットのまま走る事に。
今回のコースはシェルコーナーで8の字セクションがあり割と窮屈なコーナーですのでこの場合フロント・センターのLSDのないRCは有利になる！と今回はトップ5秒落ち位は狙いたいと思ってたのですが、

1本目。1コーナ曲がった瞬間から「あ、ウェットタイヤでもアカン」な手応え。
以後セーフモードで走行。なのに外周で刺さる体たらく(;´Д｀)　↓車載

しょっぱい運転しておりますｗ　して2本目は天候と路面悪化でタイムアップできずこれがベストタイムとなってしましました。

後に残ったのは泥だらけのRC。洗うの面倒でいやー(;´Д｀)

結果トップから16秒落ちと過去最高の差が付きました。この差はドライバーの力量は勿論、コース習熟度も大きいです。・・・池平嫌いだったしなぁ
だた走らせ方の方向性は少し分かったのでもう少し修練してみます。出来るか分かりませんが(^-^;

今回はkommiさんとぼーまんさんに初めて挨拶できました。
今後ともよろしくお願い致しますm(__)m　・・・若いっていいねぇ。

kommiさんから外撮り動画撮って頂きました。ありがとうございます！
1本目↓

2本目↓

写真と動画撮って恩着せがましい事してたリターンが返ってきたのは嬉しいですねぇ。
…もとい自分じゃ撮れませんから有難いです。
直線は他4WDと比べても遅い印象はないのでドライバーだけの伸びしろはまだあると思いたいｗ

別な話になりますが、今庄・門前では帰り道に車内の暑さにやられて力尽きる状態でしたが今回充電式の扇風機導入。

帰り雨降りだったので本領発揮できませんでしたがそれでも寒いくらいで夏場のイベントには有効そうです。・・・いや夏走るのは止めとくの良さそう(^-^;

帰り道土砂降りだったのを良い事に誰もいない洗車場でずぶ濡れになりながら洗車。門前・池平の汚れ結構あったので落ちた泥洗浄するのに結局夏目さんｘ２枚ほど飛んできました。ついでにクリア塗装とカッティングシートの一部も飛んでいきました(笑)

終わった後は窓全開で貸ガレージへ。こんな天気続くとカビ生えそうです。