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10000km踏破。納車からここまでが４ヶ月と半分。
自身としては多いんだか、少ないんだか。
WEEKENDドライバーとしてちょいちょいドライブを重ねてきましたが、
ここまででもやはり特筆すべきはロングランの性能。

500km/day程度のドライブで同乗者含めても苦もなくこなせる…
ほんとたいしたものだと思います。

ここまでの平均燃費、12.3km/L(燃費計)

埼玉県三郷市付近より、国道４号バイパスを走行した数値。
栃木県小山市辺りよりジリジリ高度が上がってくる為、平均は下がってくるものの、こんな数値で安定してしまうものか…と感心してしまいました。

給油後にリセット、深夜早朝のバイパス、おまけに給油時点では暖気済み。
好条件が重なるとＥＣＯモードではこの辺の燃費を計測するのにそれ程苦労しない模様。
とはいえ、２リッターターボ４ＷＤの潜在能力としては突出した性能と呼べるかもしれません。

一時は18.1km/lを表示する事もあり、瞬間燃費と睨めっこするような運転をすればもう少し上も狙えてしまうかもしれません。
もちろん同ルートを逆走すればトータルで下り坂となるはずなので表示上、更に上を狙うことも可能でしょう。
（それにどの程度の意味があるかは謎ですが・・・）

エアコンオフ、１名乗車という好条件も重なっているとは思いますが、
ダラダラと長距離ドライブをこなすことも好む自分としてはとても喜ばしい。

エコランプだったり、燃費計だったり。
ターボ４駆の割には環境系の装備もついてます。

燃費計はインパネのセンター、運転時に最も見やすい位置に鎮座します。

外気温、燃費、時刻…と便利なんだけど、ガボッとアクセルＯＮした後に急激に数値が変わったりする事もあって、視覚的効果はエコランプを遥かに凌ぎます。
見やすくて、機能的なのは良いけど、気にしすぎるとドライビングにはマイナス要素にもなりうるな…と思ったりもする嬉しい誤算です。

納車から大体１ケ月。インプレッサの走行距離が3,000kmに到達しました。
さすがに自分でもちとハイペース…と思う位、楽しんでカーライフを送っています。

燃費計がついているものの、超正確！といえない気がしていたので１ケ月の累計燃費を調査してみました。

走行距離：3000km　給油量：261.1L…燃費11.4km/L。
この数字は慣らしだったり、エコに徹したり、フツーに運転したり。
いわゆるこれから考えうる普通の使用方法に基づいた数字。

思ったよりかなり優秀かも（購入前から燃費が良さそうだなとは想像していたけど）

我が家にやってきたインプレッサ君の慣らし進行中。
初回点検を終え、さぁ！実力発揮と行きたいとこですが、まだまだドライバーとの呼吸が合いません。
普通に走る分には問題ない気もするけど、要所要所でまだちと戸惑います…。

そんな中でもわかる実力の片鱗がとても頼もしい。
インプレッサ君、慣れるまでもうしばらく待ってね。