左SW BOX交換(ハザードSW追加) その1

購入したのはYZF-R6用ではなく、am͜a͉zonで売っている汎用の中華製の左SW-BOX

購入した端子はYZF-R3に合う10極コネクタ(10P090-SMHM-F-tr)ではなく四角の9極コネクタです。クラッチ用端子はメス端子であり。
なので、これをYZF-R3に合うように配線のやりかえとなります。

とりあえず、製品の9極カプラは不要なので根元でバッサリカットしてケーブルチューブを取り外しました。で、サービスマニュアルと睨めっこ…

左SW-BOXは配線図では64の箇所となりますので、サービスマニュアルの配線図と手元の部品を照らし合わせていきます。

製品に付属のざっくりとした配線です。
サービスマニュアルと比較してLOW配線の水色が不要配線となります。

理由はサービスマニュアルの66番の箇所。
純正のSW-BOXではLOW側には配線は引かれておりません。
図の赤丸箇所
LOW配線はSW-BOXを経由せずに車体側で直接ライト電源とリレーに繋がっています。

それを踏まえた上で、購入したSW-BOX側の配線をざっくりと記入
相手側の数字はYZF-R3側の車体側カプラー番号です。
黒描きが元の配線。
赤描きが修正する配線。

以下修正内容
・ホーンがプラス配線なのでマイナス配線にやりかえの為、ホーン配線(赤/白)にきているパッシングSWの配線(赤/白)を取り外し
・取り外したパッシングSW配線(赤/白)をライト電源配線(黄/赤)に結線
・LOW配線(水色)を端子から外す(YZF-R25/3では不要)
・LOWから外した配線(水色)をウィンカー電源配線として流用
・クラッチ用配線(黒色)につながっているウィンカー電源配線(橙色)を外し流用する水色の配線に橙色を繋ぐ
※これをしないとクラッチ操作でウィンカー電源無くなります。

これを踏まえて作業と思ってましたが、手元に最初に購入した10極カプラーの型番間違って購入してたので、とりあえず注文し直したカプラーが届くまで作業は中断…

その間に中華製SW-BOXなのでハンダの出来や触らなくて良い結線の施工が怪しいので修正など細々とした事をします。