オイルクーラーを移設してみた　（その１）

バンパーヒット時にリタイヤしないように
インタークーラーの裏にオイルクーラーを移設します。

ココで問題がひとつ・・
私の車にはエアコンが着いている・・・・・・

どうにか解決してみましょう！！！(汗)



まずバンパーの外れたエボを用意します(笑)
　　(昨日の参考にどうぞ)


●エンジンオイルを抜きます。
●フィルターも外します。

●フィルターブロックにつながる
　　バンジョーボルトを外します。

やっぱり５リットルは出ます。
オイル完全交換したい方はバンジョーのパッキン用意して
からやってみるとイイと思います。

●ステーのボルトを外すと
　簡単に外れました。

バンジョーボルトはコアも合わせて４個あります。

すべてＭ１８×１．５です。

確かエボ６からおっきくなったんですね。

この配管が邪魔してコアが入りません。

右側の銀色の筒のようなものもエアコンのコンデンサにくっついています。

　　
　　最大の難関ですね。

コアのサイズは２００×２６０×５０です。
入りません(汗)

先ほどの配管はパワステのまぁクーラーみたいなもんなんですが
インタークーラーとサポートフレームの
隙間が２５ｍｍほどあるので
下にずらしてタイラップで固定します。

コレで上下は４０ｍｍ広がりました。

でこんな感じ

続いて右のエアコンサブタンク？

はアルミで出来ているようで
曲げるとやばそうです(汗)

しかしインタークーラー仮組みすると
５０ｍｍほど隙間があります。

ほんの少し銀タンクをコンデンサー側に曲げて
インタークーラーのマウントにスペーサーを
かますと

１５ｍｍ広がり６５ｍｍになりました。

で最終的なフィッティング

斜めってますが関係ありません(爆)
リタイヤするよかマシです(笑)

インタークーラーより１２０ｍｍ以上上に上げると
バンパーに干渉しますので１００ｍｍぐらいが
適当でしょうね。