hiro130zのブログ一覧

2023年にやった作業記録がまただいぶ溜まってしまったので後追いメモ
日付はおおよそ

■ミッションオイル交換
WAKO'S　MT-75


■デフオイル交換
WAKO'S ギヤオイル RG6140LSD


デフには齊藤商会モリブデン
【モリブデン】デフ、ミッション添加タイプ◆200ml
も追加。

デフはまぁ予想通りあんまり変わった感じがしない。
ミッション側は鳴りも結構でてるミッションでオイル相性で余計酷くなったりもあるということでなんとなく二の足を踏んでいたんだけどいまのところ悪くないというかいい感じ。しばらく様子みたらこっちにもモリブデン追加しようかなぁと。

71Bは2速がどーにも固い。
71Cにしたいなぁと思いつつ、新たな試練が出てきたのでしばらく先になりそう。

実はまだでる細かな内装部品たち。

・トランクルームでよくなくなる内装ドメ
・ダッシュボードのメクラ
・ドア内装を止めるやつ



画像に写ってる数くらいで7,000円もしてびっくり。
随分前にもとったことがあるけど半額くらいだったんじゃ？
たけー。

ちなみにすごいほしかったAピラーを止めるやつが製造廃止。
どなたかここ代替品知ってる方いらっしゃいませんか。

ステアリングラックからオイル漏れがひどい状態に。
半年ちょっとまえの車検時では圧力低い側のホース交換でいけたかもということで喜んでいたのだけど、改めてみるとベチャベチャ。

ステアリングラックのオーバーホールを考えて調べてもらったが純正はお決まりの製造廃止。

ここでもお茶さんが先行されています。
https://minkara.carview.co.jp/userid/221901/blog/43916735/

自分でももう少ししらべていくと、ダットサンフリーウェイで対応できそうな記事を発見。少し前の記事だけどダメ元で電話。
※リンクがはれないのでご興味ある方は検索してください。


詳しくは教えてくれなかったが、イギリスやオーストラリアの右ハンドル用も組み合わせつつ部品ストックもあるし、S130はここ1,2年でも数台やってる実績もある。10日もあれば一通りどんな状態からでもできるし、ラックエンドもその他部品もあると自信があるコメント。

近くのショップでもステアリングラックを外すと動かせないので多少慎重になっていたのだけど信用してお願いすることに。

見積もりはだいたいMAXだというところだった15万円くらい。

あわせてステアリングラックブッシュも交換したいところで、ここはお茶さんのブログにあるとおり左側だけでない。



これまたダットサンフリーウェイでウレタン製があるということで15,000円と純正が2000円程度からみると高いなぁとは思いつつオーダー。おそらくUSで売ってるものとかと変わらないと思うが、今回作業の都合上同じタイミングで入荷しないとショップに迷惑をかけてしまうので。


こんなやつ。

10日ほどで概ね届いて組み込んでもらう。
今回、ステアリングギアボックス添加タイプ◇50ml齊藤商会仕様もドーピング。


組み込んだ結果はオイル漏れは直ったよう。
なんかステアリングは重くなった気がするのだけど、その間に乗ってた台車の感覚に慣れてしまったせいなのか、どうなのか。

エアーがちゃんと抜けるまで時間がかかり、変な感触があってもしばらく様子見てといわれたんだけどそんなものなのですね。

さて、今回でステアリングラックまわりのオイル漏れもかっちり直ってくれてたらいいなぁ。

タイヤサイズさげる、空気圧上げる以外でステアリングの感触すこし軽くしたい場合はなんかできることあるんでしょうか。

前回オーバーヒート寸前
https://minkara.carview.co.jp/userid/463072/blog/47189267/

ここからの整備。

やったこと。
・ラジエーター洗浄
特にサビサビでとかはなかったとのこと。

・サーモスタット交換
いままで純正つかっていて82度だったのが、82度設定がなくなったとかで76.5度設定のサーモに。勝手にローテンプサーモを試すことに。

新しいものは少し水抜き穴みたいなのがあって構造も違うらしい。
少し乗った感じだとだいたい80度ちょいで安定する。

一度ヒートさせるとへんなところで固着したりするらしい。
実際、最初変えないで一通りやってもらったんだが、水温が90度オーバーで安定しちゃったりとおかしくなったので交換。

・カップファン交換
むかーし水温上がってくるからなんとなく買っておいた純正相当品。手持ちであったので交換してみることに。手で回した感じ抵抗がだいぶ増えたので前のはやっぱり弱ってたかな。



ヤフオクあたりで買った記憶。

・ラジエーターホース交換
アッパーが裂けたので、まぁこうなったらできるだけやろうってことでロアーも。
亀有から。

純正は製造廃止ってことで助かる。
ものも良さそうです。

・ヒーターホース交換
まぁついでにやれることはということでやってみた。
こちらも亀有。
が、1本あまったということでなんでー？となって調べてもらってみるとここらしい。

オートエアコン仕様にはつかわいとのこと。
が、私はマニュアルエアコンに載せ替えてるのだけどここは見落としていた。
なんかバイパスするような構造に見えるんですが、これは対応しなくていいんだろうか。詳しい方いらっしゃったら教えてください。

製造廃止で亀有でも手に入らなかったホースが2本。
1本はなんとなく他車種でいけそうだということで見つかり、もう1本探してもらってるところ。

・水温センサー交換
これは直接の対策じゃないのだけども、どうもクーラント抜いてしばらく数日おいていたらめちゃくちゃ調子悪くなったと。いろいろ追いかけていったら水温センサーが緑青吹いてコネクターもダメだろうと。






症状としてはまともに吹けなくなって、生ガスいっぱいでてみたいなことだったらしい。前にO2センサーでも同じようになったが、そんな水温センサーやO2センサーでそんな調子がおかしくなるのってほんとかいなーと思うが直るのだから困りものだ。

コネクターが緑青吹くってことでハーネスまで及んでそうな話もでて恐怖。
となると、1つやってもダメで、ぜーんぶやらなきゃなんだろうなー。
ハーネスやったら結構違うんだろうなぁ。が、そうそう手が出ない。

交換したホース類


時期的にはもう気温も下がってしまったので実感は来年の夏までお預け。

夏場はほんと水温に悩まされてきたので直ればいいなぁ。
これでダメなら電動ファンを考えるのか。
パワーアップも体感できるなら悪くない気もするけれど。

前回
https://minkara.carview.co.jp/userid/463072/car/1287092/6004345/note.aspx

ここしばらくPrimacy4で来てわりと好きな感じなので今回もと思ったらPrimacy4は廃盤でPrimacy4プラスなるものに。

値段的にはパイロットスポーツと変わらないので一瞬悩んだがまぁフロントとセットがいいので。サイドウォールのデザインはパイロットスポーツがいいんだけどねー。

距離は多分67000kmくらい。
まーた、気づかずにこんな状態まで使ってしまった。



新品は気持ちいい。
前回は中古だったからなー



今回同時にいっぱいあれこれやったからわからないのだけど、少し乗った感じめちゃくちゃリアが跳ねるというかごつごつ感。

タイヤが馴染んでないのか、デフオイル変更したからなのか。
わりとほんとに乗り心地悪くて困ったぞ。