ポンタ1121のブログ一覧

　いよいよ待ちに待った宝塚トップ伝説（ＮＨＫスペシャル）が日曜日の午後９時から４９分の放送です。

　５人に密着取材をしてましたので長い映像をどれだけ上手く編集しているか？誰に重きを置いて配分されてるか？色々と気になります。

　星組は多分去年のお稽古からお正月公演までか？花組はトップ退団なんで大劇場での退団公演までをまとめてと思ってます。雪組も退団ですが取材がそこまで追いついてない可能性もあり去年の公演が東京ではお正月に公演してますので東京が中心の可能性もあります。

　宙組は名古屋の中日劇場での公演や先日ＢＳで早くも放送された「風と共に去りぬ」あたりの取材も可能性があり、月組もお正月に梅田で「風と共に去りぬ」の別バージョンを公演してますのでこちらと１００周年記念公演、初舞台生公演と取材にはネタが尽きないと思われます。

　全ての組での共通としてお稽古風景が流れそうな気がしてます。それぞれに特色がありますが流れは同じなんでそこでのトップの取り組み方などが違うのでそこを上手く引き出してもらえればと思います。

　劇団関係者の長いインタビューだけは勘弁して欲しいですが・・・
　

　レガシィツーリングワゴンの後継者となる新車種の「レヴォーグ」ですが今までのスバル車では無い小さな変更ですが会社としては大きな決断をしました。

　スバル車を弄る上で悩まされるのがアルミホイール交換です。それが何故か？実は５穴は現在の主流ですがスポーツタイプのホイールのＰＣＤが１１４．３に対しスバル車のほぼすべてが１００の設定になってました。

　例外はＷＲＣに参戦しているインプレッサのＷＲＸ系のみで１００の５穴はトヨタではプリウス、共同開発の８６など少数派ですがドレスアップなどを目的にしたホイールは多く存在しますがやはりスポーツ系となると選択肢が狭くなることになってます。また人と違ったモノを求めてもなかなか見つかりませんでした。

　今回スバルは大きな投資までしてＰＣＤのサイズ変更を決断し、広がったＰＣＤにより耐久性もアップすると共に社外品のアルミの選択肢を増やすことで販売にも多少なり影響が出ると見込んでの対応だと思います。

　外国車ではメーカーでバラバラな気もしますが規格が統一出来ればコストダウンにも繋がり消費者側にもメリットが出ます。乗り換えても旧車のホイールが流用出来る。