ポンタ1121のブログ一覧

　記録的な観客動員、興業収入を出していますが映画のお話を詳しくされてるお昼の情報番組やラジオ番組などもありません。また映画館から出て来られた方がたの感想も歌が良かった、ＣＧ、アニメの融合が凄いなど肝心のストーリーに対しての評価が全くって言うほどありません。
　
　今回主人公がＷキャスト（姉妹）で描かれてるのはＣＭなどで知ってますが話が全く分かりません。

　このＧＷにも多くの親子連れが映画館に足を運んでいるようですがさてみんなが見るから流行に乗り遅れるから見るでは映画会社の思うつぼだと思います。

　悲しい話？ハッピーエンド？どちらの声も聞こえてこないので話としてどうなん？ＣＧ、アニメが凄いだけで皆さんは納得されてるのでしょうか？

　過去のディズニー映画とは違うので不思議です・・・

　いよいよ待ちに待った宝塚トップ伝説（ＮＨＫスペシャル）が日曜日の午後９時から４９分の放送です。

　５人に密着取材をしてましたので長い映像をどれだけ上手く編集しているか？誰に重きを置いて配分されてるか？色々と気になります。

　星組は多分去年のお稽古からお正月公演までか？花組はトップ退団なんで大劇場での退団公演までをまとめてと思ってます。雪組も退団ですが取材がそこまで追いついてない可能性もあり去年の公演が東京ではお正月に公演してますので東京が中心の可能性もあります。

　宙組は名古屋の中日劇場での公演や先日ＢＳで早くも放送された「風と共に去りぬ」あたりの取材も可能性があり、月組もお正月に梅田で「風と共に去りぬ」の別バージョンを公演してますのでこちらと１００周年記念公演、初舞台生公演と取材にはネタが尽きないと思われます。

　全ての組での共通としてお稽古風景が流れそうな気がしてます。それぞれに特色がありますが流れは同じなんでそこでのトップの取り組み方などが違うのでそこを上手く引き出してもらえればと思います。

　劇団関係者の長いインタビューだけは勘弁して欲しいですが・・・
　

　レガシィツーリングワゴンの後継者となる新車種の「レヴォーグ」ですが今までのスバル車では無い小さな変更ですが会社としては大きな決断をしました。

　スバル車を弄る上で悩まされるのがアルミホイール交換です。それが何故か？実は５穴は現在の主流ですがスポーツタイプのホイールのＰＣＤが１１４．３に対しスバル車のほぼすべてが１００の設定になってました。

　例外はＷＲＣに参戦しているインプレッサのＷＲＸ系のみで１００の５穴はトヨタではプリウス、共同開発の８６など少数派ですがドレスアップなどを目的にしたホイールは多く存在しますがやはりスポーツ系となると選択肢が狭くなることになってます。また人と違ったモノを求めてもなかなか見つかりませんでした。

　今回スバルは大きな投資までしてＰＣＤのサイズ変更を決断し、広がったＰＣＤにより耐久性もアップすると共に社外品のアルミの選択肢を増やすことで販売にも多少なり影響が出ると見込んでの対応だと思います。

　外国車ではメーカーでバラバラな気もしますが規格が統一出来ればコストダウンにも繋がり消費者側にもメリットが出ます。乗り換えても旧車のホイールが流用出来る。

　元宝塚の生徒さんを講師に迎えての講演に参加して来ました。

　初演を結構見逃してますが再演で観劇出来てる作品も多数ありますが出来のいい作品で再演されてないモノがあり今後どこかの組での再演があればと思ってます。

　講演の合間に計１０曲ほど主題歌を中心に歌のコーナーもあり聞けばその場面を思い出すなどかなり思い入れがある作品が多い事にも気づかされました。

　観劇歴の浅い方や結構長い方もおられましたが男性が計３名もいたのにはビックリでした。

　隣と後ろに座りました。

　宙組のベルばらを１１日に観劇予定と言われましたが私はその日は「蒼の乱」を観劇をしますのでムラへ行くことは無かったので多分当分会うことがないのでホッとしました。

　何かとしつこく聞いてくるのでうっとうしいオジサンでしたので・・・

終了後に集合写真、記念にサインを頂きました。

　お二人の同期生がまだ在籍されてます。

　親会社の阪急電鉄が年内の１２月２４日？まで阪急宝塚線、今津線（映画にもなった路線）で共に１編成ですが宝塚歌劇団１００周年を記念した列車を走らせてます。（今津線は宝塚と西宮北口間）

　入り待ちの合間に大劇場と音楽学校の間を走るのを狙って撮り鉄もしました。

　楽屋入り待ちで高架を走る姿は頻繁に見かけてましたがやはり期間限定列車なのでバックに大劇場を入れて記録として残して置きました。

　宝塚線と今津線とはデザインは同じですが１編成の両数に違いがあります。

　車内も過去のチラシなどで飾られてありタカラヅカ一色の電車です。