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イイね!
2010年07月31日

音という要素

福島に来て早4ヶ月が経ちました。
その間に参加したTRGは3回。地元の時は仕事の関係でMTGくらいしか参加したことが無かったので、私にとっては怒涛のような参加頻度。全くもって良い場所に来たものです。

で、最近TRGで感じることが一つ。

「みんな音デけぇ・・俺のロド、エンジン掛かってんのか分かんねぇ・・。」

爆音系の人はそこまで多くないですが、やはり皆さん多少なりとも弄ってる人が多く、純正だとかき消されてしまう現実・・。因みに私は爆音系はあまり好みではないです。純正マフラーの音も嫌いではない。ただ、エンジン音にエキゾーストが負けるのはちょっとな~・・ってのは前々から感じてました。

エンジン弄るのは当分ないとか1ヶ月ほど前に宣言したばかりですが・・ここにきてマフラー替えたい願望がすくすくと育っております。

いやほら、エンジンのカスタムっていうより吸排気カスタムだし、マフラーだけだと体感できるほど変わらんっていうし、見た目と音だけってよく聞くじゃないですか。ハイ、完全に言い訳ですね;

今のところ、候補は

・レーシングビートのパワーパルス一本出し
・コーンズver.2

の2択。本当はここに2本出しも加えたいところですが、NB6で2本出ししても低速トルク辛過ぎるんじゃね?ってことで自重。見た目ならレーシングビート(私の独断)、みんカラのパーツレビューの実績はコーンズってところでしょうか。両方ともアイドルは純正+α、回すと高音の特性。実際に音を聞き比べられるといいんですけど、なかなかそうも行かないもんです。

でもまぁパーツ選びで迷えるのっ贅沢な悩みですね。選ぶ時が一番妄想膨らんで楽しいですから。

ブログ一覧 | 日記
Posted at 2010/07/31 17:20:50

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この記事へのコメント

2010年7月31日 18:09
アイドリング時にマフラー音が大きく聞こえるのはエアクリやエキマニの影響もありますから、マフラー交換だけだと回さないと絶大な音の効果を感じれないと思います
でもマフラー交換をまず着手ならコーンズの2寸官かな(^-^;
コメントへの返答
2010年7月31日 20:47
エキマニが、特に大出費になってしまうのが痛いところです。確かにエキマニとエアクリ変えたら社外マフラーで静かなヤツでも結構な音になってしまったというのは聞いたことがあります。
コーンズの2寸管ですか。調べてみよう・・。
2010年7月31日 19:35
実はノーマルマフラーも意外と良い音だったりするんですよね壁|∀゚)ジーッ

エアクリ・エキマニ・中間パイプを社外にして、マフラーはノーマル。結構気になります(笑

ちなみに、ボクは2寸管がスゲ~気になります。買っちまうか…。
…いやいや、いかんいかん(笑
コメントへの返答
2010年7月31日 20:49
そうそう、結構いい音してるんです。ただ音量が少々足りないだけで。

コーンズか!やはりコーンズなのか!?
ロド乗りの間で絶賛されてるのは、やはりそれなりのモノであるんでしょうけど。もう少し情報収集してみます。
2010年7月31日 22:41
悩め悩め。。
迷える子羊?よ。。笑
楽しい時間ですよ。。こういうのが。。
ツーリングの時にみんなの音を聞きまくる。。
コレが一番の早道かな。。
コメントへの返答
2010年8月1日 0:59
助けて神父様(笑)
間違いなくコレが一番楽しい時間ですね。因みに2寸管ってRSファクトリー STAGEなんですね。よく見たら新潟なのか・・行けない距離じゃねぇな・・。とか考えてる自分が怖い^^;
2010年8月1日 8:07
マフラー交換は、やはりどれにしようか悩んでいる時が一番楽しかったりします(笑)。

純正から交換するという事は、デメリットもあるという事を承知してから購入しないと、結局取り外す事になりかねませんよ。

私が思うデメリットは・・・
・オーディオが聞きにくくなった(特に高速道路)
・純正より重い製品もある(レーシングビート)
・購入後、内部の吸音材の慣らしが必要(私は3000回転以下で500キロ、その後4000回転以下で500キロ行いました)
・新品だと静か目でも、使い込んでいくうち次第に音量が大きくなる
などなど・・・

予算が許せばの話ですが、音量アップが目的なら、マフラーを交換するよりエキマニを交換したほうがいいのでは?
燃費・吹け上がりも良くなり、音は澄んで太くなります。


しっかり悩んで良い買い物をして下さいね~。

コメントへの返答
2010年8月1日 12:41
エキマニですか。予算的にはクリアしてるのですが、出費に見合った価値があるのか疑問だったので・・パワー欲しいなら最初っからNB8買えよって話になるな~と。
しかし、フィーリング面での変化も忘れてはならない要素ですよね。NB2までの10万切る値段なら踏ん切りつくんですが、やはり16万は中々・・。

エアクリもマフラーもエキマニ変えてこその物だという意見も聞きますし、エアマニ変えたら多分芋ずる式に吸排気が変わっていく気がします^^;

オクでいいの転がってないかな・・NB3,4は少ないから中々出ないんでしょうけど。
2010年8月1日 17:47
中々難しいとこですよね~、マフラーは。

ウチのロドは純正ですけど、毒キノコとスポーツキャタライザー入れただけで音量大きくなりました。排気音がうるさ過ぎないので、吸気音もバッチリ聞こえます♪

個人的に、マツダの純正マフラーは良い音してると思うので、そいつを生かす方向もありかも…?
コメントへの返答
2010年8月1日 21:51
他の部分を下手に換えると爆音化する可能性があるんですよねぇ。「回すといい音」の謳い文句でも、回さなければあんまり変わらないってことだし、普段あんまり回さないし・・。
2010年8月1日 18:36
純正マフラーエンドに水を注ぐと良い音に育つみたいです。
やったことは無いので、自己責任で(^_^;)

ちなみに、自分のは育ち過ぎたコーンズです。
コメントへの返答
2010年8月1日 21:51
そのまま老衰しそうなのでやめときます(笑)
育ちすぎたコーンズ・・今度音聞かせて貰おうかな。
2010年8月1日 21:57
マフラーを変えるとデメリットもあるぞ。

まず抜けが良くなるから低速トルクがなくなる。
オレのデミオ最廉価版も3000回転越えればいいけどそれまでは…たらーっ(汗)まさかこんな体感できる程とはがまん顔

音も使用とともに大きくなるし冷や汗
コメントへの返答
2010年8月1日 22:38
あれオートエグゼだったっけ?
なるべく低速トルクが減らない方向で行きたいんだよね。今でもそれなりにツライし。ブログで挙げたヤツはそこまで抜け重視じゃないから(それでも抜けは良くなる)まだマシな方だと思うよ。

でもエキマニか~・・ちょっと前向きに検討してみるかな~。
2010年8月6日 0:48
静音派の人です♪(爆)

マフラーというか音は難しいですね。
人が良いという音が必ずしも自分にとって良い音とは限らないですし。
模索していくのが楽しいっちゃ楽しいんですけどね~。金がぁ(汗)

自分のNBを振り返ると一番よかったのは最終的に純正給排気+エキマニでした。常用域の音がとてもよかったです。
コメントへの返答
2010年8月6日 18:03
最近、いっそエキマニ交換でもいいんじゃない?と考えている自分がいます。そもそもエキマニを変えてなかった理由が

「換えても回さない」
「価格相応のメリットがあるのか疑問」

ってのが大きかったんですが、福島に来て回す機会が激増。交換する価値はあるんじゃないかと思い始めている次第です。某店主はエキマニ交換なら一律15000円で引き受けると言ってますし、その内私も計画的犯行に走るかもしれません(笑)

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事故の後、次の車もNB以外に考えられなかった。 そう・・・これこそが・・・ロド沼・・・!! 現在は福島中通りに潜伏中。 AlwaysTRGにも参加して...
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