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いや・・実際はあるんですよ。
ロードスターでタマが無いとか普通あんまりないんですが
やっぱり高年式に拘ると、なかなか無い様で。
売れ筋は1.8Lだと思ったんですけどねぇ。
1.6Lで高年式、低走行は結構豊富にタマがあるんですけど。

因みに今日Ohさんに依頼していた15年式の1.8RSですが
込みこみ140万超えそうになったから断念と言われて驚愕。

え？そんな高いの？あれ。
見た目そんないい車に見えなかったが、
68000ｋｍ、9年落ちでそれ？

いや、ヨソウガイデス。

なんでか判りませんが、15年式と14年式に分厚い壁があるような気がしてならない。

14年と言えば、7月がNB2とNB3の分かれ目。
15年だと9月からがNB3とNB4の分かれ目ですね。
いや、さっき調べたんだけど。

つまり14年と15年のたった2年間の検索結果の中に
NB2、NB3、NB4が混同していることになるんですねぇ。

NR-Aの頃はカッチリボディが結構好感触だったんだけど、
NB2とNB3,4の違いって内装、エキマニ（触媒）、燃料警告灯・・
そのぐらいのもんだと思ってるんですよね。

H14年式の低走行NB2あたりが一番いいんじゃないかなと思い始めた今日この頃。