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5000ｋｍ毎のオイル交換をディーラにて実施。
１年前に購入したNB6。２回目のオイル交換です。ついでにエレメントも交換。

このNB、トヨタ系のディーラーで中古購入したため、前回はトヨタのディーラーでオイルを交換しました。しかし、やはりロードスターはマツダだろうと思い、今回はマツダで実施。

今まで知らなかったんですが、なんか20Lのパックがあるんですね。50％ぐらいお安くなるとか。特にサーキット走行をする訳でもなく、純正で十分と思っている為、その場で加入。20Lで￥19400だったかな。「1000円/L」以下ｗ
いいんです。安くてもこまめに換えてやれば。

交換後ですが、やっぱりエンジンの調子がいいです（当たり前かｗ）
吹け上がり、シフトチェンジのフィーリングともに交換前より確実に良くなってます。何故エンジンオイルでシフト操作がしやすくなってるのかは私には分かりませんがｗ（ひょっとして普段より回してるからかな？）

基本的なメンテとはいえ、オイルはやっぱり重要ですね。

先週、洗車機でひん曲がった純正アンテナ。
とりあえず力ずくで元の位置に戻したものの、格納時に15ｃｍぐらいの所で止まってしまいます。しかもなんかガタ付いてるし・・。

という訳で、今回定番のS2000アンテナを付けてみることにしました。
アンテナと固定式ベースはジョイファストさんの通販で購入。
初めからベース無加工でいける様にアダプターが付いてるのがミソです。

交換そのものは30分程度で完了。
見た目はだいぶ「今風」な感じになったみたいな。

ただ、近づいて見ないと分からないんですがベースとアンテナの間が１ｍｍほど空いています。時間があったらホームセンターでゴムパッキンでも買ってきて挟んでみますかね。

今日は休みが一日しかなかったんで、つい面倒になって洗車機に車を通したんですね。で、途中あまりに暑かったんでエアコン付けようと電源だけ入れたんです。そしたら・・・・

やっちまったorz

NBロドってオーディオがラジオになってると電源ONで自動でアンテナが伸びますよね。私のもご多分に漏れずそのタイプで、洗車機稼動中にアンテナがﾆｮｷﾆｮｷと伸びてしまったわけです。
ええ、派手に折れ曲がりましたよ（爆涙）

何とか曲がった部分を真っ直ぐにしてみたものの、根元に亀裂が入ってるわ、格納時に途中までしか入らないわで非常によろしくない・・・。

つーわけで家に帰ってみんカラで検索。破壊した純正品はもともとラジコンみたいに細くて長い形状が不満だったんで、いい機会だから社外品を検索。
どうもホンダのS2000のを流用するのが流行ってるみたいです。

とりあえずS2000流用で検討中。根元にクラック入ってるから、走行中に進行して脱落とかありえそうです。さっさと交換しなければ。。。。