美月のブログ一覧

以前から航空祭には行ってみたいとは思っていたものの、最寄りの入間基地の航空祭は毎回西武線がパンクするほど人が集まるので、人ごみの苦手な私は怖くて行けませんでした。
しかし、たまたま百里基地の航空祭の案内ページを見かけた時、ふとある思いが頭をよぎります。


百里ならいけるんじゃね？
茨城の方、決してディスってるわけじゃないのでご容赦を…

勤務シフト的にも何とかなりそうだし、妻の許可も出たので初めて行ってみることにしました。


そうと決まれば早速事前準備。
まずはどう行くか？ですが、今回は土浦駅からのシャトルバスを予約しました。
そしてもう一つ。

連写は必須となるとバッテリーも枚数も厳しいかなと思い、容量倍増しました。
本当はK-5Ⅱs用に標準ズームお買おうかとも思ったのですが、サブをパワーショットG7にすることにして費用と重さを抑えました。

当日は土浦発のシャトルバスの始発は6:30ですが、余裕をもって5時前に駅前の駐車場に到着。
そこからシャトルバス乗り場に向かうと既に列ができてました。
1時間以上待つつもりで並んだのですが、5:30頃にはバスに案内されました。
バスの中で待たせてもらえるなら暖かいし座れるし助かると思ったら、出発の許可が出たとのことで5:45頃には出発。
7時前に百里基地に到着しました。
開門は7:30ってなっていたんだけど…

既にたくさんの人が集まっていました。

ちなみにこの日のスケジュールはこんな感じ


まだヒコーキも飛ばないので、まずは地上展示のヒコーキを撮って回ります。

ブルーインパルスのT-4は予備機を含め7機


インパルスと筑波山


小松基地のF-15はスペマ機2機を含む3機


百里基地のF-2の航空自衛隊70周年スペマ機


P-1


AH-1

地上展示を見ていたら、天候偵察のF-2が飛び立っていきました。


この後格納庫内の展示とグッズ売り場をのんびり見ていたら、航過飛行はほぼ終わってしまってました。

F-15のエンジン音が聞こえてきたので滑走路前へ移動。

人がすでに集まっていて、背伸びしなが何とか写せました。
バリアングルモニターで良かった～。


いよいよF-15の機動飛行がスタート。



いきなりアフターバーナー全開で急上昇。

いつも旅客機は撮ってますが、戦闘機の本気の飛行は全然違いますね。
スピードについて行けずフレームアウト続出。
それでも何とか普段は使わない高速連写で頑張って食らいつきます。






普段からRAW併用で撮ってるのですが、イーグル撮ってる中盤あたりで既にSD容量が半分近くに。
買い足したのにこのままだと持たないと思い、JPEGだけにしました。

捜索救助も見ましたがここでは割愛。

続いてF-2の機動飛行







ブルーインパルスの準備が始まったのですが、ちょっと待ち時間。

百里基地は茨城空港と滑走路を共用しているので、民間機待ちの時間が発生する場合があります。
普段なら主役なんですが、この日ばかりは完全に脇役ですね。

ようやく隊長機の1番機が飛び立ち、展示飛行がスタート。




キューピットがハートを射抜きます。

ブルーインパルスからのクリスマスプレゼントいただきました。


この後もまだあるのですが、私は翌日の仕事の時間があるのでここで退散。
撮りも撮ったり、撮影枚数3,200枚弱。
今でこそ旅客機ずっと撮ってますが、私のヒコーキの入口は小学生の頃にハマった軍用機。
当時大好きだったイーグルの迫力のある飛行などを快晴の空のもとで見ることができ、大満足で家路につきました。

私の会社は10月が異動シーズン。
と言う事で、土曜日にドクターイエローを見てから送別会へ。
普段まったくお酒を飲まない私にとっては、去年の送別会以来１年ぶりのお酒です。

久々のお酒で疲れるだろうと、日曜は何も予定を入れずダラダラ過ごすつもりでしたが、思いのほかすっきりと早起きをしてしまいました。
外を見ると綺麗に晴れた空。
ダラダラ過ごすのはもったいない。

「そうだ、成田行こう」

特に前情報も取らず、思い付きで出かけてきました。


この日は北風と言う事で、まずはさくらの山で離陸するヒコーキを撮影。

離陸するところを撮影してみたのですが…

前方向から撮ると逆光気味でヒコーキが影になりがちで映えません。

しかし通り過ぎざま、側面から後方では光がよく当たりくっきり鮮やかに写りました。




真っ白な機体はタイ・エアアジア航空。短期リースだと塗装しないまま運用されることがあるそうです。

小さいのが飛んだと思ったらホンダジェットでした。

ジャンボを追いかけていたら、一瞬ですがヴェイパーが出ていました。

ここでいったん休憩し、この日の運航予定をようやく確認。
それに合わせ、ひこうきの丘へ移動しました。

４月から運用を開始したヤマト運輸のA321の貨物機。
貨物機としては小型のA321なので、ジャンボと並ぶと大きさはかなり違います。


目的のヒコーキが来るまでしばし成田の多彩なバリエーションを堪能。
トルコ航空

タイ航空

スイス航空

シンガポール航空

エアソウル

ロイヤルブルネイ航空

スリランカ航空

中州航空って知らない会社だけど、青空に生える鮮やかな機体です。

オーストリア航空


そして目的のアシアナ航空のA380がやってきました。

スカイバスのツアーがあったんですね。天気も良いいしA380だし、このバスの人たちは当たりだと思います。


続いてはジャンボコレクション。
旅客型はほとんど飛来しませんが、貨物型は結構やってきます。




ANAのA380、通称フライングホヌも来ると言う事でもちろん撮影。
飛んでいるのは初めて見ました。




3連休中日と言う事もありひこうきの丘にはたくさんの人がいました。
もちろんガチ勢が多数いるのですが、ゆるーい感じの方もいてそれもまたいい感じです。




ホヌを見送った後帰ろうと思ったのですが、駐車場へ向かうときにいい感じの景色だったので延長戦。



ちゃっかり自分の車も入れてみる。

この日の締めの写真。おっちゃん良い感じ。


夕方にもホヌがもう一便来るのですが、後ろ髪を引かれつつもここで退散。
ノープランで出かけた割にはまあ楽しめたかな。

以前は毎月のように通っていた羽田空港ですが、最近は全然で今年はまだ行けてません。
そろそろ行きたいんだけど暑いしなぁ…と二の足を踏み続けていましたが、ふと行きたい欲求が上回ったので、金曜日に早番の仕事が終わった後行ってみました。






初めて787-10をちゃんと見れました。


今回わざわざ暑い盛りに行きたいと思ったのは夏の雲と空が撮りたかったから。




なぜか真夏なのに北風運用で、南の良さそうな雲に飛び込むのがD滑走路から飛ぶヒコーキなので遠い。

と思ってたら、突然南向きに離陸開始


そのまま良い感じのところへ飛び込んで行ってくれました。



続いてジャンボも南向きで離陸。


しかし先ほどのスカンジナビア航空のA350と違いちょっと低い。



しかし、2機が飛んだ以降はまた北向きに戻ってしまいました。



ここで暑かったので一旦建物の中へ。
第2ターミナルの国際線ターミナル部分が開業していたので行ってみました。

国内線部分は人がごった返していましたが、こちらは空いてました。
展望デッキより低い目線で、空調も効いて涼しいし、まったりヒコーキが見れてなかなか良い場所でした。

その後はお土産見たりとターミナル内をうろうろした後、再び展望デッキに出てみたのですが、先ほどより暑くなっていて閉口。
早出明けで無理して体調崩してもいけないので、早めに帰宅しました。
結局写真撮ってたのは１時間未満でした。
夏休みに暇だったらまた行ってみようかな？

日曜に都心を横切る際に、前回のブログに書いた羽田でのヒコーキ撮影の際に行こうと思っていたのに、暑さと疲れで行けなかった場所へ寄り道してきました。

忘れ物を撮りに来たのは品川駅です。
ここは羽田新ルートで16L（C滑走路）に降りる飛行ルートの真下にあたり、高度は約460ｍとスカイツリーより低い所をヒコーキが飛んでいきます。

品川に着いたのは16:45頃で既に新ルートの運用は始まってます。
早速港南口に向かい外に出てみるといきなりヒコーキがやって来ました。
初めてなので、撮影場所を決めるためどのあたりを飛ぶのか見てみると、思いの外低い。
望遠レンズ使おうと思ってたけど、標準ズームで十分行けそうです。

後はフライトレーダーと音を頼りに撮るだけです。


左下のビルは品川の駅ビルです。




これでも70mm（35mm換算112mm）













ちなみに16R（A滑走路）に降りるヒコーキも見れますが、こちらはちょっと遠くなってしまいます。







羽田空港の飛行ルートは海から入って海に出るのが基本で、都心部の景色と絡めた写真は撮れなかったので、なかなか新鮮です。

熱中症危険アラートも出る中でしたが、今回の撮影場所はずっと日陰で少し風もあったので体力的にはかなり助かりましたー。

先週の事ですが、月曜、火曜と有給休暇を急遽取ることになりました。
写真を撮りに行くのに何処か良い所はないか考えたのですが、結局ヒコーキが撮りたくて羽田空港へ行く事にしました。
昨年の8月に羽田に入ったのですが、その時はほとんど写真も撮ることなく帰ってきてしまったので、ちゃんと撮るのは昨年2月ぶりでした。

空港に着く直前にフライトレーダーを確認すると、この時期なのに北風運用。
ちょっと目的のヒコーキもあったので第2ターミナルの展望台へ。


B787の量産初号機でした。


前回来た時は1便しか見ることができなかったB777もいきなり見ることができました。


ロコンジェットも朝から稼働中。


そろそろ目的のヒコーキが来るはずですが、よく考えると到着機が1機も来ていない。
もしかしてとフライトレーダー見ながら第1ターミナルへ急いで移動して展望台へ出ると思った通りやって来ました。


通常北方面からの到着はC滑走路に降りるはずですが、この日は到着は全部A滑走路に降りてました。
平日だからかな？

椅子に座ってボーっとしながら到着機を見ていると突然急上昇をするヒコーキが。




滑走路を横切るヒコーキがいたのでそれを避けるためだったみたいです。


A350のJAL導入初号機。


ワンワールド塗装機。



更にボーっとしてると南向きに離陸機が。
ランウェイチェンジになったようです。


南風運用となると次の目的のヒコーキは撮れないだろうと思い撮影場所を移動。


新しく整備された羽田ソラムナードへ行ってみました。
ここはB滑走路の延長上にある場所ですが、到着機を撮るには遠すぎる上に陽炎でぼやけてしまうので向かない場所ですが、今回はロケハンなのでOKです。


取り敢えず撮ってると、おやっ？？
D滑走路に降りると思ってたジャンボがB滑走路に降りてきました。


ジャンボとはいえ、着陸の瞬間はやはり小さいです。


久々のジャンボ！
ルフトハンザのジャンボも復活していました。

しばらく撮影して移動しようとスマホで調べてみるとバスがあるとか。
本当かなぁと思いながらバス停に行ってみると…


1日1本のバスでした(笑)
運転手さんにも間違って乗ってきたと思われたのか、行き先確認されたし…

ただこのバス、まさかの燃料電池バスでした。



車内はピカピカ、静かで乗り心地もよくスムーズでした。

そんなレアなバスに揺られて向かったのはコチラ。


羽田には何度も行ってますが周辺にはほとんど行ってないので、前から行ってみたかった穴守稲荷神社に行ってきました。


大きな鳥居が連なっていますが、


小さいのもありましたー(^-^;


裏から見ちゃうとちょっと残念な感じでしたが…


仕事でもライントラブルがあるのでお参りしたのですが、お守りは厄払いとかじゃなく見た目重視でこれを買ってしまいました。


もうちょっとぶらぶらしようかと思いましたが、暑かったのでいったん空港に戻って一休み



ロコンジェットフル稼働ですね。



海外便もすっかり元通りって感じですね。


凄い機材ですが、ライブ配信されてるんでしょうか？


ジャンボを見送って再度移動。

新しくできた羽田エアポートガーデンと言う所に矢場とんがあると聞いたので第3ターミナルへ移動したのですが、行ってみると設備点検のため全然お店が開いてない。
がっかりしたんでコンビニでささっと食事は済ませて展望台へ




適当に涼みながらまったりとして、良い時間になったのでこの日一番の目的地へ移動開始。


こんなのあるんだねー


まずは多摩川スカイブリッジの上からヒコーキ撮影
15時過ぎの新ルートになると、B滑走路から離陸するヒコーキを少し横から撮影できます。




羽田では離陸機をしっかりとれるポイントは少なかったので、頭上を離陸していくヒコーキを見れるのは新ルートの魅力でもあります。


次は羽田ソラムナードへ移動。




スカイブリッジは横からですがこちらはほぼ真下から見ることになります。


着陸機もより近い位置から見られます。

更に移動して天空橋駅直結の羽田イノベーションシティの足湯スカイデッキへ。

ちょっと高い分滑走路周辺を見渡すことができます。






足湯につかりながらのんびりみられるので、まったり派にはこちらが良いですかね～。


空の感じもイマイチだし、暑くて行きたい所全部は行けなかったのですが、それもあってまた撮りに行きたいな～という思いが強くなりました。
ヒコーキも前回より大型機の運用も便数も増え、元通りになって来たなと感じられましたので、時間を見つけてまた行ってみたいと思います。