美月のブログ一覧

カルチャーセンターで講師までされてる方もいらっしゃいますが…

私は今までカルチャーセンターには行ったことがありませんでした。

少し前に妻が行った際に、私が好きそうな講座があると教えてくれ、予約をしていたので日曜日に行ってきました。

その内容は…






見たことあるようなやつやないかい(笑)


今回は市内の方向けに初心者向けの内容からと言う事でしたが、市内からの参加者は2～3割程度。
かなり遠い所から聴きに来られた方もいたそうです。

駅前のビックカメラが協賛と言う事で、カメラ売り場での5％引きクーポンもいただきましたが、まだK-3Ⅲ買った分がマイナス状態なので、使えないなぁ(^-^;

何シテルにもアップしましたが、5月16日の土曜日に横田基地の友好祭に行ってきました。

当日の朝、妻にどうするか聞かれた際には、航空祭のようにいろんな航空機が飛ぶ訳ではなく、最近は地上展示の機種も少なくなってるし、以前よりずっと並ぶようになってるし、いまいちコスパ悪いから迷ってるなんて答えてました。
それでも特に予定がなかったし、駅まで妻を送っていくことにもなったので、そのまま一緒に電車に乗って友好祭へ行ってみることにしました。

主催者からは最寄りの牛浜駅は混雑するので拝島駅の利用を進められていますが、昨年拝島駅から向かったら1時間以上並びました。
今回は事前に待機列の情報をとってみたら最寄りの牛浜駅が一番列が短いという情報もあったので、正面突破してみました。

8時頃に牛浜駅に着いてそのまま列に並んだのですが、開場時間である9時には第5ゲートに到着しました。
例年、身分証の確認と手荷物の確認だけだったと思うのですが、今回は金属検出器によるチェックがありました。
イラク攻撃とかが関係してるのかなぁ？

と言う事で無事にアメリカに入国できたので、早速滑走路へ向かうつもりがちょっと寄り道。

Canon EOS 90D + EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM

入り口近くの駐車場がカスタムカーイベントのようになってました。


Canon EOS 90D + EF-S 15-85mm F3.5-5.6 IS USM
何シテルにアップしたサイバートラックを逆方向から。
ビートとのサイズ感の違いにちょっと頭がバグります。


iPhone 17
荷台にはシャッターもついてました。


Canon PowerShot G7X Mark II
NDの周りは人が集まってました。


Canon PowerShot G7X Mark II
個人的にはこのS2000が欲しいかな。


入口で時間取られましたが、ようやく滑走路へ。
大きな機影が見えたのでカメラを向けます。



Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM
C-5ギャラクシーでした。
初めて見たので私は喜んでいたのですが、周りはほぼノーリアクションなのにびっくり。

その後は地上展示機をのんびり見て回りました。

Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM

Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM

Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM

Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM


Canon PowerShot G7X Mark II
F35は横から見ると随分ずんぐりしてました。


Canon PowerShot G7X Mark II
F-2と比べるとだいぶ違いますね～。


Canon PowerShot G7X Mark II
ブルーインパルスのT-2も5号機だけいました。
どこでもブルーは人気ですね。


Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM
E-2はこうしてみると古い形してますね。


Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM
自衛隊のC-130のプロペラ

Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM
こっちは米軍のC-130のプロペラ。
同じC-130でも形が全然違うんですね。





Canon EOS 90D + EF 70-300mm F4-5.6 IS II USM
LIBERTY WALKの軍用っぽいカスタムカー。


お土産に買ったゲータレード。
友好祭入ってすぐに828mlを2本も買うもんじゃない(^-^;

先月に引き続き、有休を2/9，10で取得しました。
前回は2日前に急に休みになったのですが、今回は２週間以上の準備期間があったので4連休に向けてばっちり計画を…

なんて事は全くなく、結局ノープランで週末を迎えてしまいました(^-^;


金曜の夜、仕事を終えて自宅に帰ると長男がぐったり。
体調がかなり悪いと言う事で土曜の朝一に近所のお医者さんへ連れて行くとインフルのB陽性。
一人浮かれて遊びに行ってる場合じゃありません。
しかも予想以上に雪も降ってくるし、車のミラーをパパっと交換したくらいで何も出来ず一日目終了。
日曜も選挙行って近所に買い物行ったくらいで終わり。
月曜もちょっと買い物行く程度でのんびりしていると、午後になってようやく長男の体調も戻ってきました。
そんな訳で、最終日の10日だけ自由時間をもらいました。

翌日からは朝が早いシフトなのでそれほど時間もないので、早起きして早朝から出発。

6時頃には羽田の第2ターミナルに到着しました。



前日の天気が良かったので一面の朝焼けを期待していたのですが、D滑走路のある南の方は厚い雲に覆われていました。


低い所だけ雲がなかったのですが、なかなか見栄えの良い所で焼けた空に納まってはくれません。


日が昇って太陽がすぐ雲に隠れてしまったのですが、雲の隙間から光芒が表れてきたので、しばらくひと遊びしてました。




もちろん合間でC滑走路の離陸機もチェック。




離陸がひと段落して着陸便が増えてきたため、ここでポイントを移動。
第3ターミナルに移動後、歩いてソラムナード羽田緑地展望テラスに向かいました。
歩いている途中、雰囲気が良かったのでちょっと撮影。
ヒコーキは目立たないけど、淡い色合いがなかなか良い感じ。


太陽を反射する水面がヒコーキの下面を照らして輝いています。



ソラムナード羽田緑地展望テラスはA滑走路南端を望む多摩川河口付近に整備されたスポットで、A滑走路に離着陸するヒコーキや第3ターミナルからC,D滑走路に向かうヒコーキを見ることができます。





こちらでもしばらく撮影を楽しんだ後いったん戻ろうかと思ったのですが、想定外にルフトハンザのジャンボ機が向かって来ていたので待つことに。



A滑走路には原則西側からの到着便が着陸となります。
ルフトハンザのフランクフルト便は本来ロシア上空を飛行し北側から羽田に到着するため、北風運用時はC滑走路に到着します。
しかし、ウクライナの紛争以降、ロシア上空を飛行できないためより南側のルートを飛行し西から羽田に入ってくるためA滑走路に降りるんですね。

ジャンボを撮って満足したので第3ターミナルへ徒歩で戻ります。
11時ごろになりちょうどお腹もすいてきたので、第3ターミナル直結の羽田エアポートガーデンで腹ごしらえ。


帰ろうと第2ターミナルに戻ったのですが、再び展望デッキへ。
1，2本ヒコーキを見送っていると、ゴーアラする機体が通過していきました。


何かあったのかなと思いつつも眺めていると、ランウェイチェンジで南風運用に切り替わってました。


767のドッカン上がりは見ていて気持ちがいい。



787-10も着々と数が増えてきています。
こちらはエコ機らしく767とは対照的に低く緩やかに上昇していきます。



そしてこちらでもジャンボを見送ってから帰りました。




ソラムナード羽田緑地展望テラスは昨年8月に行ったときに行こうとも思ったのですが、3タミから20分くらい歩かなきゃいけないのと、日よけもほとんどなく自販機すらないため、ちょっときつそうだと思い諦めていました。
今回初めて行ったのですが、なかなか楽しめました。
風が吹きっさらしになるので、この時期は風が冷たい時はきつそうですが、この日はそれほどでもなかったので、ちょっと寒いくらいで済んでよかったです。

昨年初めて行った百里基地航空祭。

今年はどうしようか迷っていましたが、当初参加予定になってなかったブルーインパルスの参加が決まったので、今年も行くことにしました。

今年も土浦からのシャトルバスを予約し足を確保。
当日は土浦駅前の駐車場に4:30頃に到着しシャトルバスの列に並びます。
今年も5:30前位にバスに案内開始となり、5:40過ぎには出発。
1時間ほどバスに揺られ、7時前には基地に到着しました。

シャトルバスを降りて会場目指して歩いている途中、昨年と違うルートを通った際に昨年は見なかった機体展示されている場所を通りました。



ここでゆっくり見たいのもやまやまなんですが、時間も惜しいので先を急ぎます。
荷物チェックを通過し無事会場入りしたのが7時ちょうどくらい。

昨年は朝一は雲が少しありましたが、今年は朝から雲一つない快晴でした。



まだ人がまばらなうちに地上展示を撮ってまわりました。



ブルーインパルスの前は既に場所取りの人たちで埋まってました。


F2と筑波山


F2の正面。
インテークが笑ってる口にしか見えなくなってくる(笑)


小松基地のイーグルは昨年はスペマ機2機を含む3機でしたが、今年は通常塗装の2機でした。


F15とT4の大きさ比較。
比べちゃうとT4ってとっても小さいし、インパルス塗装機よりずんぐりして見えてかわいいです。


AH1は正面からみるとぺらっぺら。

一通り展示機を見た後は物販エリアへ移動。
人が少ないうちに色々見て回りました。
昨年は3店舗くらいしか見なかったのですが、今年はほとんどの店を見て回りました。

ちなみに今年の飛行展示のスケジュールはこちら


早めに動いたおかげで昨年は見逃した航過飛行に間に合いました。





続いてF15の機動飛行がスタート





とんでもない向きでもアフターバーナー全開。
中ではどんなことになってるんでしょう？

一旦トイレ休憩ついでに一休みしていると捜索救助が始まってました。



次はブルーインパルスの曲技飛行がスタート。

1，2，3番機が最初に飛び立ちます。


すぐに4番機も離陸。









ヒコーキを撮る際は進行方向の前を空けるように撮ることが多いのですが、インパルスのスモークを綺麗に入れるためには前に置かなきゃいけないのが難しいですね。


管制塔とうまく絡んでくれた。


キューピットは風でハートがちょっと崩れてしまいました。


スタークロスはカメラの広角では収まらず、急所スマホで撮影しました。


今年もクリスマスツリーローパスでメリークリスマス。

次まで時間が空くので休憩がてら格納庫内の展示も見て回りました。


F2の機銃用の20mm模擬弾。
6,000発/分なので、写真の100発が1秒分だそうです。

見学と物販でのんびりしていたら、F2の機動飛行が始まってしまったので、慌てて撮影に戻ります。




時間のせいか、天気が良すぎるせいか、逆光で暗くなってしまった写真が多かったです。

続いてスケジュールの最後となる空対地攻撃。





昨年は翌日の仕事の時間の影響で最後まで見ることができませんでしたが、今年は最後まで見られました。

14時に終わりシャトルバス乗り場に向かいましたが、バスに乗れたのは15時頃。
渋滞もありJR石岡駅に着いたのが16時半。
なかなかの長丁場ではありましたが、しっかり楽しめました。

昨年は3,200枚程撮ったのですが、今年は4,600枚越え。
一通り見るだけでも時間が掛かるし、使えないものがほとんどなので疲れますが、また行きたくなるんだろうなぁ(^-^)v

8月に羽田に行った時が暑かったので、涼しくなってからまた行こうと思ってから数か月。
撮りたいのは南風運用の新ルートだったので早めに行きたかったのですが、結局時間がある時には天気が悪かったりして行けずじまいに。

最近は寒くなってきて北風の日が多くなってしまいましたが、午後から羽田が南風の予報になっていたので早番の後にサクッと出掛けてみました。

羽田に着いて展望デッキに出てみると…

北風運用でした～(ToT)

第１ターミナルの展望デッキに着いたのが15：30頃だったので、既に日は傾き始めており、影も長くなっていました。


デッキの椅子に座りゆったりしながら、滑走路を眺めます。


B787-10は長いですね。


JALのA350の導入が進み、かなりの数を見ることができるようになってきました。


シンガポール航空のA350は初めましてかも。


着陸機以外も気が向いたものを気ままに撮ってみます。






日が傾くにつれてだんだん面白くなってきました。



B777-300もだんだんとレアになってきました。


ちょっとやりすぎたか…(^-^;



ヒコーキ以外も。
楽しければいいんです。


日が沈んだ頃から、ようやく富士山が写るようになってきました。









暗くなってしまいまともに撮れなくなってしまったので、流し撮りの練習。
手持ちでは1/10秒でもまともに撮れません。
何十枚か撮ったのですが、まともに見られるものがない…
今度は三脚持って行かなきゃダメかなぁ？


流し撮りでも真っ暗になってきたのでここらで退散。
夜の空港の写真をよく見るのですが、自分でやってみると難しいですね～。